Canoo adelanta el lanzamiento de la producción a 2022

Canoo adelanta el inicio previsto de la producción estadounidense en Oklahoma. En lugar de en 2023, la producción comenzará antes del cuarto trimestre de 2022. En Europa, Canoo planea que su modelo de debut se construya en la planta de producción holandesa VDL NedCar ya en 2022.

Varios medios de comunicación, entre ellos Reuters, han informado de que la fecha de inicio de la producción en EE.UU. se ha adelantado, citando información de la empresa. La propia Canoo ha revelado su estrategia de localización en EE.UU.: la empresa va a trasladar su sede de California a Bentonville, en el estado norteamericano de Arkansas, y también quiere establecer en el estado una planta de producción de pequeñas series para vehículos de reparto de paquetes pequeños y un centro de investigación y desarrollo. Este último se construirá en Fayetteville.

Canoo también está estrechando lazos con el estado norteamericano de Oklahoma. Después de que la startup anunciara en verano que ubicaría allí la planta de producción a gran escala de su furgoneta con forma de vaina en la localidad de Pryor (el inicio de la producción está previsto para 2023), ahora la empresa también quiere construir nuevos centros en el estado. Esto incluye centros para el desarrollo de vehículos y software, atención al cliente y financiación. Se espera que todas las instalaciones juntas creen unos 2.700 puestos de trabajo en Oklahoma.

Canoo quiere que los anuncios se vean como una contribución a la transformación del corredor a lo largo de la Ruta 412, desde Oklahoma hasta Arkansas, en un centro de investigación, desarrollo y producción de vehículos eléctricos. Según Reuters, el director general de Canoo, Tony Aquila, ha dicho que se han hecho compromisos de compra a cambio en las regiones donde se construirán las nuevas instalaciones: "Estamos buscando pedidos de vehículos por valor de unos $100 millones ... donde ubiquemos estas instalaciones".

El negocio principal de Canoo ha sido hasta ahora el desarrollo de un monopatín eléctrico con varias opciones de carrocería. Según la estrategia de Aquila, Canoo dejará de venderlos a otros fabricantes de automóviles y se centrará principalmente en la venta de sus propios vehículos a operadores de flotas. El primer modelo será una furgoneta llamada Lifestyle Vehicle.

La start-up cuenta actualmente con sucursales en California y Texas. En Europa, VDL construirá el primer modelo Canoo. El plan es construir hasta 1.000 unidades en 2022 y 15.000 unidades en 2023. Al construir los contratos y la producción propia en paralelo, Canoo pretende cumplir su compromiso de iniciar la producción y entregar los vehículos en el cuarto trimestre de 2022, según un comunicado de la empresa de junio. "La asociación estratégica con VDL Nedcar nos permitirá sacar vehículos al mercado mientras construimos nuestra fábrica en Oklahoma. También nos posiciona fuertemente para la expansión geográfica en Europa y construye una relación duradera con las empresas VDL Groep", dijo Aquila en ese momento.

Han pasado algo menos de seis meses desde que Canoo anunció por primera vez los precios de su Vehículo Lifestyle 2019. Dependiendo de la variante, se espera que cueste entre $34.750 y $49.950. Como ya se ha mencionado, la empresa espera un lanzamiento al mercado en el cuarto trimestre de 2022. Canoo aún no ha facilitado datos definitivos sobre el sistema de propulsión. Como "especificaciones esperadas", la empresa sigue dando 220 kW de potencia, 450 Nm de par motor, una autonomía de 400 kilómetros y una batería de 80 kWh.

press.canoo.com (Oklahoma), press.canoo.com (Arkansas), reuters.com (lanzamiento de la producción)