Envision AESC rebaja los planes de baterías para Douai
La fábrica de baterías Envision AESC en las instalaciones de Renault en Douai, en el norte de Francia, será más pequeña de lo anunciado inicialmente. En lugar de una capacidad de 43 GWh para 2030, sólo se prevén 30 GWh o más para 2029, según un informe de la agencia. El trasfondo es aparentemente un cambio de ubicación.
Bloomberg hace referencia a un documento oficial de la autoridad francesa CNDP, la Commission Nationale du Débat Public. Allí se menciona la nueva capacidad de producción prevista de 30 GWh hasta 2029. Cuando se anunciado en junio, se preveía una capacidad de producción de 24 GWh para 2027 y de 43 GWh para 2030.
La reducción se debe a la decisión de construir la planta en un aparcamiento junto a la planta de montaje de Renault en Douai, en lugar de en una zona boscosa, según la directora del proyecto Ayumi Kurose. Debido a la fauna que vive allí, habría habido algunos obstáculos para obtener el permiso por razones de protección de las especies. "Habría sido complicado construir una fábrica de baterías en esa zona", dijo Kurose.
En lugar de una gran fábrica en la zona forestal, Envision AESC planea ahora cuatro plantas más pequeñas, tres de las cuales llegarán a unos nueve GWh y una a 4,5 GWh. La empresa china invertirá inicialmente unos 800 millones de euros en Douai y empleará hasta 1.200 personas, y las obras comenzarán a finales de 2024. De la producción, nueve GWh están reservados para Renault en un principio, según la información actual, pero el propio fabricante de automóviles ya había anunciado que necesitaría hasta 24 GWh de Envision AESC para finales de la década, lo que supondría la mayor parte de la planta prevista actualmente.
Según Bloomberg, la propia Envision AESC está en conversaciones con "al menos otros cinco fabricantes de automóviles en Europa". Sin embargo, sin una mayor expansión, probablemente sólo serían posibles aquí volúmenes de entrega menores si Renault quiere realmente comprar 24 GWh. Según Kurose, director del proyecto Envision, aún podría aumentarse la producción con varias fábricas más pequeñas, pero esto aún se está estudiando.
La fábrica de baterías de Douai forma parte del cluster industrial de eMobility Renault ElectriCity, que también fue anunciado en verano. Bajo la nueva sociedad paraguas, se agruparán las actividades relacionadas con los coches eléctricos de las plantas Renault de Douai, Maubeuge y Ruitz, en el norte de Francia, y se fabricarán 400.000 vehículos al año a partir de 2025. De la planta de baterías de Douai, Renault planea abastecerse de células de NMC con una química de celdas más "asequible" para los vehículos de volumen. Las células de alto rendimiento seguirán siendo suministradas por LG Energy Solution, socio de baterías desde hace tiempo. Renault también se ha asociado con la start-up francesa Verkor, de la que el fabricante de automóviles prevé abastecerse con hasta diez GWh de células de alto rendimiento (probablemente, principalmente para los modelos eléctricos Alpine).
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