El Aion LX Plus supera los 1.000 km de autonomía NEDC

El fabricante chino GAC Aion ha aumentado la autonomía máxima de su SUV eléctrico LX a más de 1.000 kilómetros, aunque, como sigue siendo habitual en China, según la anticuada norma NEDC. Se espera que el vehículo mejorado debute en el mercado nacional de GAC Aion en los próximos meses.

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La nueva variante Aion LX Plus, que ya figura en la lista del Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), debería tener una autonomía NEDC de exactamente 1.008 kilómetros gracias a una batería con una capacidad de 144,4 kWh. El portal CN EV Post especifica que se supone que el paquete de baterías tiene una densidad energética de 205 Wh/kg y que las células de iones de litio utilizadas se basan en un cátodo NMC en combinación con un ánodo que contiene silicio.

Se dice que la tecnología utilizada hará que las baterías sean más ligeras y pequeñas y mejorará la densidad energética, la potencia y el rendimiento a bajas temperaturas. El enfoque se describe como "tecnología de esponja de silicio", es decir, se supone que el ánodo que contiene silicio es tan blando como una esponja. Se dice que GAC lleva 15 años trabajando en este concepto. El aumento de la densidad energética puede reducir el tamaño de la unidad de batería en un 20% y el peso en un 14%, afirman.

En el caso del Aion LX, esto debería aumentar la autonomía de 650 a unos buenos 1.000 kilómetros con el mismo volumen del paquete de baterías. GAC Aion había presentado el SUV eléctrico a finales de 2019; en aquel momento todavía con células CATL y un paquete de baterías de hasta 93 kWh en combinación con un sistema de tracción total de 300 kW (en la versión superior).

Se espera que el Aion LX Plus sea presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou el 19 de noviembre. El precio aún no se ha hecho público. La gama de precios del Aion LX es de 229.600 a 349.600 yuanes, el equivalente de 31.130 a 47.400 euros. La inscripción del Aion LX Plus en el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información indica que el lanzamiento del coche eléctrico en China es inminente.

Además del Aion LX como SUV eléctrico, GAC ha presentado hasta ahora el Aion S como limusina eléctrica y el Aion Y y Aion V como otros SUV eléctricos de la serie Aion. Se supone que este último también tendrá una autonomía de 1.000 kilómetros según el NEDC. Sin embargo, gracias a una batería de grafeno

Actualización 07 enero 2022

GAC Aion ha empezado a vender en China su modelo SUV Aion LX Plus con unos 1.000 km de autonomía NEDC. Con ello, ahora también se conoce el precio: el Aion LX Plus parte de 459.600 yuanes, lo que actualmente corresponde a algo menos de 64.000 euros. Como ya se ha informado, GAC Aion quiere aumentar sus capacidades de producción a un total de 400.000 coches eléctricos anuales con una segunda planta.

Además de la versión de 144,4 kWh, Aion ofrece otras tres versiones de la LX Plus que utilizan una batería de 93,3 kWh. El modelo base, con un motor de 180 kW, recorre 650 kilómetros y cuesta 286.600 yuanes (39.750 euros). Las otras dos versiones utilizan dos de estos motores eléctricos y ofrecen una tracción total de 360 kW. La autonomía sigue siendo entonces de 600 kilómetros, y los precios entre 329.600 y 409.600 yuanes (de 45.700 a 56.800 euros). Mientras que los modelos con tracción a las cuatro ruedas pueden acelerar hasta los 100 km/h en 3,9 segundos, tanto el modelo básico como el superior (que también tienen un solo motor por razones de eficiencia) tardan el doble.

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