Gillig utilizará baterías Akasol para autobuses eléctricos

El fabricante norteamericano de autobuses Gillig utilizará sistemas de baterías del proveedor alemán Akasol en sus autobuses eléctricos. Esto incluye configuraciones con una capacidad de 490 kWh, 588 kWh o 686 kWh a partir de 2023, en función de los requisitos del cliente.

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Las baterías de nueva generación dispondrían así de un 32% más de energía a bordo, según el fabricante de Livermore (California), que afirma que la variante de 686 kWh tiene la mayor capacidad de almacenamiento de un autobús de tránsito norteamericano.

"Nos dimos cuenta de lo crítica que era la autonomía para nuestros clientes, por lo que realizamos una exhaustiva búsqueda en el mercado para identificar un sistema que proporcionara la máxima autonomía para aquellos clientes que la necesitaran, al tiempo que permitiera la modularidad para aquellos con ciclos de trabajo más cortos", declaró Ben Grunat, Vicepresidente de Planificación y Estrategia de Productos de Gillig. "La nueva batería ofrece un aumento del 32% en la capacidad de energía a bordo y, por tanto, una autonomía significativamente mayor para nuestros clientes".

El autobús de tránsito se basa en la plataforma de piso bajo de Gillig y tiene una longitud de hasta 40 pies, el equivalente a 12,2 metros. Gillig afirma que, dado que la plataforma ya se utiliza desde hace años, la integración en las flotas existentes debería realizarse sin problemas. El modelo de 40 pies tiene capacidad para 75 pasajeros, 38 de ellos sentados. Una versión más corta de 35 pies (10,67 metros) acomoda a 62 pasajeros, 31 de ellos sentados. Los motores eléctricos son suministrados por Cummins.

El fabricante de sistemas de baterías Akasol, con sede en Darmstadt, fue adquirido este año por el proveedor estadounidense BorgWarner. En 2019 ya se anunció una planta de producción estadounidense cerca de Detroit, que entrará en funcionamiento a finales de 2021.

Actualización 18 de enero de 2022

Akasol anunció que ya se ha firmado un acuerdo marco para la asociación con Gillig anunciada en noviembre. Este acuerdo tiene un volumen total de tres millones de euros y prevé el suministro del sistema de baterías AKASystem 9 AKM 150 CYC en configuraciones de 490 kWh, 588 kWh o 686 kWh. El AKASystem AKM CYC se fabricará en Hazel Park, en el estado norteamericano de Michigan, donde la capacidad de producción aumentará hasta los 2 GWh a finales de 2023.

"Estamos especialmente orgullosos de suministrar a Gillig nuestro nuevo AKASystem AKM CYC, diseñado para aplicaciones de larga distancia y que puede adaptarse específicamente a las necesidades de cada cliente", afirma Roy Schulde, presidente de la filial estadounidense Akasol Inc.

Está previsto que la producción de los autobuses Gillig comience en 2023, según el anuncio de Akasol; en noviembre el fabricante de autobuses aún no había dado detalles al respecto.

gillig.com, akasol.com (actualización)