Nuro reúne 600 millones de dólares
La start-up estadounidense Nuro, especializada en vehículos eléctricos autónomos, ha cerrado una ronda de financiación de 600 millones de dólares (unos 518 millones de euros). Con el capital fresco, Nuro quiere impulsar el desarrollo y la difusión de sus servicios de reparto autónomo.
Según la empresa, en la ronda de la serie D participaron inversores como Tiger Global Management, Baillie Gifford, Fidelity Management & Research Company, LLC, Gaorong Capital, Google, Kroger, SoftBank Vision Fund 1 y clientes asesorados por T. Rowe Price Associates.
Dave Ferguson, cofundador y presidente de Nuro, afirma: "Creemos que esta inversión nos permitirá acelerar nuestra estrategia de comercialización y mejorar la vida cotidiana con la tecnología de Nuro." Griffin Schroeder, socio de Tiger Global, extrapola: "La llegada del omnipresente comercio electrónico a la carta está cambiando la forma en que accedemos a los bienes. La demanda de entregas locales se está disparando. Nuro es el puente hacia una era de entregas locales sostenibles, autónomas y de bajo coste."
En agosto, Nuro anunció la construcción de una planta de producción para "decenas de miles de vehículos de reparto" en el sur de Nevada, de la que la empresa aún no ha ofrecido ninguna actualización. Sin embargo, Nuro ha revelado una asociación recientemente acordada con la empresa de logística estadounidense FedEx y una política de prueba con la cadena de pizzerías Domino's para repartir pizzas en Houston.
Nuro también afirma que ha firmado una asociación estratégica de cinco años con Google Cloud para respaldar la escala masiva y la capacidad necesarias para ejecutar cargas de trabajo de simulación de conducción autónoma, aprendizaje automático para mejorar la precisión de los modelos y almacenamiento para gestionar los datos importantes de los vehículos. En esta nueva asociación, Nuro y Google afirman que también explorarán oportunidades para reforzar y transformar el comercio local.
En febrero de 2020, Nuro presentó por primera vez la segunda generación de su vehículo eléctrico autoconducido llamado R2. En aquel momento, la empresa informó de que había recibido los permisos para empezar a probar la cápsula en Houston. En aquel momento, el R2 era una evolución del R1, presentado a principios de 2018, diseñado para servicios de entrega de restaurantes, tiendas de comestibles y otros negocios.
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