Los legisladores estadounidenses aprueban un proyecto de ley de infraestructuras de $1tn

El Congreso estadounidense ha aprobado un paquete de infraestructuras histórico de un billón de dólares (865.000 millones de euros), tras el acuerdo previo del Senado. Ahora el presidente Biden sólo tiene que firmarlo para convertirlo en ley, liberando de hecho $15.000 millones en financiación para el transporte eléctrico, después de que tuviera que hacer concesiones.

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El paquete del billón de dólares incluye $7.500 millones para ampliar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en todo el país y $7.500 millones para autobuses eléctricos. Sin embargo, Biden tuvo que hacer concesiones. Por ejemplo, para la red nacional con 500.000 estaciones de recarga de vehículos eléctricos, el compromiso alcanzado deja en $7,5Bn los $15Bn que Biden había previsto inicialmente.

En la sesión informativa posterior a la votación del viernes, la Casa Blanca especificó ahora: "La legislación proporcionará financiación para el despliegue de cargadores de VE a lo largo de los corredores de las autopistas para facilitar los viajes de larga distancia y dentro de las comunidades para proporcionar una carga conveniente donde la gente vive, trabaja y compra. Esta inversión apoyará el objetivo del Presidente de construir una red nacional de 500.000 cargadores de VE para acelerar la adopción de los VE." Nótese, sin embargo, que el medio millón de cargadores es ahora un objetivo y no una meta fijada.

Para la compra de autobuses escolares y de transporte público eléctricos, el proyecto bipartidista prevé ahora también $7,5Bn, en lugar de los $45Bn que se querían antes.

El nuevo acuerdo también incluye $66.000 millones para el operador ferroviario Amtrak con el fin de financiar las reparaciones pendientes y ampliar las rutas ferroviarias en todo EE UU.

Biden calificó la aprobación de la ley de "paso adelante monumental como nación", diciendo: "Hemos hecho algo que debería haberse hecho hace mucho tiempo, de lo que se ha hablado durante mucho tiempo en Washington pero que en realidad nunca se ha hecho".

Con la votación de este viernes, ahora será enviada a Biden, que la firmará para convertirla en ley, pero no este fin de semana. La votación de 228-206 es una victoria para Biden en un contexto de diferencias entre los progresistas demócratas y los moderados, que se enfrentaron por el proyecto de ley presupuestaria "Reconstruir mejor" de $1,85 billones del presidente para ampliar los programas de seguridad social y promulgar programas climáticos más fuertes. A los progresistas les preocupaba que los demócratas moderados respaldaran el proyecto de ley social y climática antes de votar el de infraestructuras. El acuerdo al que llegaron los demócratas y que permitió la aprobación del proyecto de ley de infraestructuras el viernes prometía que el proyecto de ley más amplio se votaría a finales de este mes.

El paquete de infraestructuras aún contó con los votos de 13 republicanos, mientras que seis demócratas votaron en contra, entre ellos Alexandria Ocasio-Cortez, de Nueva York, e Ilhan Omar, de Minnesota. El grupo denominado El Escuadrón se encuentra entre los miembros más izquierdistas y progresistas de la Cámara y descubrió que se habían abandonado políticas liberales clave a cambio de la victoria bipartidista. Una victoria, no obstante, que había conseguido que el proyecto de ley de infraestructuras según se informa a través del Senado en agosto.

Sin embargo, la lucha no ha terminado. En el plan "Reconstruir mejor" mencionado anteriormente, la administración Biden promete aumentar la desgravación fiscal federal para los vehículos eléctricos a $12.500, aunque sólo para los ensamblados por trabajadores sindicados en EE.UU.. Actualmente, el máximo es de $7.500.

La Cámara avanzará ahora con dicho proyecto de ley de gasto social y medioambiental, favorecido por los legisladores liberales a rebufo del paquete de infraestructuras.

Actualización 23 de mayo de 2022:

El primer programa estadounidense de financiación de autobuses escolares eléctricos a escala nacional comienza ahora. El primer tramo, proporcionado por el gobierno estadounidense a través de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA), incluye $500 millones para la adquisición de autobuses escolares eléctricos y su infraestructura de recarga necesaria. En total, el paquete de infraestructuras apoyará a los autobuses escolares eléctricos con $5.000 millones durante los próximos cinco años. La EPA acepta solicitudes para el primer tramo de $500 millones desde ahora hasta el 19 de agosto de 2022.

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