Geely presenta su estrategia de productos hasta 2025

Geely ha desvelado su plan estratégico "Smart Geely 2025". Según este plan, la empresa automovilística china pretende alcanzar unas ventas anuales de 3,65 millones de vehículos bajo las marcas Geely Auto, Lynk & Co, Geometry y Zeekr en 2025. Geely también ha lanzado una nueva marca global de propulsores híbridos.

En cuanto a los planes de venta: de los 3,65 millones de vehículos que se venderán anualmente a los clientes en 2025, se prevé que más de un millón sean electrificados. En otras palabras, alrededor del 30%. Sólo la aún joven marca de vehículos eléctricos premium Zeekr contribuirá con 650.000 unidades a las ventas anuales. Producción y entrega de el modelo debut de la marca acaba de empezar.

Geely planea alcanzar las ambiciosas cifras de ventas lanzando más de 25 nuevos modelos de las marcas mencionadas en los próximos cinco años. Geely Auto lanzará más de diez modelos inteligentes y electrificados impulsados por soluciones de propulsión híbrida de una nueva marca de Geely, afirma. Más sobre esto último dentro de un momento. Geometry tiene previsto lanzar al menos cinco nuevos modelos basados en plataformas totalmente eléctricas y en la arquitectura SEA a partir de 2022. Se espera que Lynk & Co lance más de cinco modelos inteligentes, aunque aquí no se habla de modelos electrificados. Por último, Geely sigue planeando el lanzamiento de una nueva marca BEV en 2023, que debería sacar cinco nuevos modelos totalmente eléctricos "que ofrezcan a los usuarios nuevas opciones de movilidad inteligente con cero emisiones".

Además del crecimiento en China, el grupo también aspira a aumentar las cifras de exportación. Del objetivo de ventas anuales de 3,65 millones de vehículos para 2025, el grupo quiere vender más de 600.000 vehículos en el extranjero. La marca Geely Auto se concentrará en los mercados de Europa del Este, Oriente Medio, el Sudeste Asiático y Sudamérica. Lynk & Co se afianzará en Rusia, Malasia, Australia y Nueva Zelanda, entre otros, y Geely aspira a convertirse en "el número uno en Malasia y el número tres en los mercados de la ASEAN". En su visión general, el fabricante sólo menciona a Europa Occidental en forma de UE como mercado objetivo para los "nuevos productos energéticos".

En esencia, la nueva estrategia de Geely deja claro que la empresa ve su futuro principalmente en el mercado de los vehículos inteligentes. Para ello, busca alianzas en los ámbitos de los chips, el software, los sistemas operativos, la conectividad inteligente y las redes por satélite, según la sede de la empresa. Como proyectos concretos, Geely menciona el desarrollo ulterior de la arquitectura electrónica GEEA2.0 a GEEA3.0, en el curso de la cual se allanará el acceso a las funciones centrales de computación en nube. Geely anuncia también la producción en serie de un chip de desarrollo propio ("SE1000") para principios de 2022.

Para crear una experiencia de usuario integrada en el software del vehículo, Geely ha abierto su arquitectura de software con más de 1.000 interfaces API, herramientas y plataformas de software y asociaciones de servicios con más de 1.000 socios digitales a desarrolladores de todo el mundo, afirma la empresa china. Para 2025, ahora quieren "lanzar una o dos actualizaciones FOTA (Firmware Over the Air) cada trimestre, que cubran soluciones completas de vehículos y trenes motrices, para que el desarrollo de vehículos pueda evolucionar desde el software impulsado por el fabricante al impulsado por el usuario y la co-creación impulsada por el usuario".

Con vistas al desarrollo de vehículos inteligentes, Geely Holding Group, como empresa matriz, también contribuirá. Ya ha completado el establecimiento de 305 estaciones de referencia espacial y temporal de alta precisión, dijo. "Los datos topográficos y cartográficos de alta precisión de China se completarán en 2023 y se pondrán a disposición de Geely Auto Group para que los utilice en una conducción autónoma realmente segura", afirmó en un comunicado. En este contexto, la comercialización de las tecnologías de conducción autónoma de nivel cuatro se realizará en 2025 y se desarrollarán las tecnologías de conducción autónoma de nivel cinco.

Pero volvamos al tema central de la electromovilidad: En cuanto a las baterías, Geely sigue centrándose en las tecnologías de módulos y paquetes de baterías. Además, existen empresas conjuntas de baterías con socios - incluyendo CATL. Geely seguirá persiguiendo sus ambiciones en el negocio del intercambio de baterías. Según se ha informado, 5.000 estaciones de intercambio de baterías se instalarán en 100 ciudades de aquí a 2025. En la actualidad, existen unas 100 estaciones de intercambio de baterías en toda China, que pueden cambiar las baterías "en sólo 59 segundos". El servicio lo utiliza actualmente, entre otros, el servicio de transporte por carretera CaoCao Mobility, financiado por Geely.

En el área de los motores eléctricos, Geely está apostando por las tecnologías de 800 voltios, incluidos los módulos de potencia de carburo de silicio y los motores refrigerados por aceite, entre otros. Para 2023, el fabricante quiere iniciar la producción en serie de sus módulos de potencia de carburo de silicio.

Además, los chinos presentan una nueva marca global específica para propulsores híbridos. La start-up llamada Leishen Power ofrece productos para híbridos completos, modelos con extensor de autonomía e híbridos enchufables con una autonomía puramente eléctrica de hasta 200 kilómetros. Una plataforma modular de propulsión híbrida denominada Leishen Hi-X servirá de eje. Se utilizará para los modelos de los segmentos A a C y en configuraciones HEV/PHEV/REEV para las marcas del Grupo Geely Auto, afirma Geely.

Ya en finales de agosto se hizo público que es probable que Geely Auto y Lynk & Co en particular se orienten más hacia las propulsiones híbridas. El tamaño de la batería de los modelos PHEV aumentará de tal forma que los híbridos enchufables de las marcas de Geely tendrán en el futuro una autonomía eléctrica de 100 a 200 kilómetros, se dijo entonces.

zgh.com (estrategia), global.geely.com (Leishen Power)