Manz creará líneas de producción de baterías para BMW
La empresa de ingeniería Manz se ha adjudicado el contrato para instalar una línea de producción de baterías en las instalaciones de BMW en Parsdorf, cerca de Múnich. Se sabe que el fabricante de automóviles bávaro quiere instalar in situ una línea piloto de producción de células de baterías.
Según un comunicado de la empresa, el pedido realizado a Manz incluye equipos para el revestimiento del material de los electrodos y el montaje de las celdas de las baterías. Mientras que Manz realizará las máquinas para el revestimiento de los electrodos dentro de su red de socios, el equipo para el montaje de las celdas se desarrollará y construirá en las propias instalaciones de la empresa en Alemania y Eslovaquia. La empresa de ingeniería con sede en Reutlingen afirma que el volumen total del pedido se sitúa "bien en el rango de los dos dígitos de millones de euros".
Según información oficial de BMW a partir del verano de 2020, está previsto que la planta de Parsdorf comience a funcionar a finales de 2022. La inversión prevista asciende a 110 millones de euros. Con la planta piloto para la producción de células de baterías de iones de litio, "la empresa da el siguiente paso consecuente para penetrar a fondo en todo el proceso de creación de valor de las células de baterías", afirmó en esta ocasión.
El principal objetivo de BMW es profundizar sus competencias en el área de la producción de células de baterías, que hasta ahora ha sido principalmente responsabilidad de sus socios fabricantes en Asia. Podrá probar nuevas tecnologías de planta y ensayar procesos de producción innovadores. El objetivo es optimizar la producción casi en serie de células de batería en términos de calidad, rendimiento y costes, según anunció el fabricante de automóviles en verano. Además; "Con esta nueva planta piloto, estamos cerrando la última brecha a lo largo de la cadena de valor desde el desarrollo de la célula de la batería a la producción de módulos y componentes de accionamiento hasta la instalación de unidades de almacenamiento de alto voltaje totalmente ensambladas en nuestras plantas de vehículos."
El fabricante de automóviles de Múnich cuenta para ello con el apoyo del Estado Libre de Baviera y del gobierno federal, que en julio prometió una financiación de 60 millones de euros para la investigación de baterías. El trasfondo de todo esto es que el proyecto de BMW forma parte de los "Proyectos Importantes de Interés Común Europeo" (IPCEI), en base a los cuales se proporciona financiación para las pilas en la Unión Europea. En el caso de BMW, el Estado Libre de Baviera asume el 30% de la suma de financiación, mientras que el Gobierno Federal aporta el 70%.
A través del contrato para la construcción de la línea de producción de baterías en Parsdorf, Manz también se beneficia ahora indirectamente de la política de subvenciones (aparte de que Manz también está siendo subvencionada directamente como IPCEI con 71,3 millones de euros para su propio proyecto). Según la empresa de Reutlingen, se espera que alrededor de un tercio del pedido de BMW repercuta en los ingresos y los beneficios antes de finales de este año.
Martin Drasch, director general de Manz AG, está orgulloso de que su empresa pueda realizar la línea piloto para la producción industrial de células de batería para el Grupo BMW. "El equipo de producción que utilizamos es escalable y, por tanto, también está diseñado para posibles ampliaciones de capacidad", explica. La puesta en marcha del proyecto subraya el hecho de que el mercado se está acelerando claramente, después de que las decisiones de inversión se hubieran pospuesto en algunos casos en el pasado reciente.
"Hemos registrado bastantes anuncios y solicitudes de clientes para invertir en nuevas capacidades de producción en las últimas semanas y meses", subraya Drasch. "Además, son imprescindibles para alcanzar el objetivo político de satisfacer en torno al 30% de la demanda mundial de células de baterías con la producción alemana y europea para 2030".
Según su propia información, Manz dispone de una cartera tecnológica a lo largo de toda la cadena de valor a través de su red de socios, desde el recubrimiento de electrodos hasta el montaje de módulos. Existen cooperaciones, por ejemplo, con la china Yinghe, especialista en equipos para la producción de electrodos, y desde principios de 2021 con el fabricante de equipos Grob-Werke, activo principalmente en la construcción de sistemas de producción y automatización para la industria del automóvil.
"Queremos establecer estándares para los sistemas de producción de baterías desde Europa", afirma Drasch. "Al mismo tiempo, seguimos impulsando la innovación en la industria, permitiendo la transición hacia soluciones de producción competitivas a nivel mundial también para las tecnologías venideras, como las baterías de estado sólido. Nuestro objetivo es claro, queremos convertir a Manz AG en el principal integrador europeo de maquinaria y equipos para la producción de baterías. Y las condiciones del mercado de la e-movilidad son actualmente excelentes para ello".
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