BorgWarner anuncia otro pedido de inversores de SiC

El proveedor automovilístico estadounidense BorgWarner ha conseguido otro pedido para suministrar su inversor de carburo de silicio de 400 voltios para varios modelos BEV de un OEM europeo, cuyo nombre no se ha revelado. Está previsto que la producción de vehículos del nuevo cliente con el inversor de SiC de BorgWarner comience en 2023.

Ya conocemos el inversor de silicio de 400 voltios como parte del módulo de accionamiento integrado iDM de BorgWarner, entre cuyos clientes se encuentran Hyundai y un anónimo "marca china líder en vehículos eléctricos de lujo". Los estadounidenses no dan detalles sobre el nuevo acuerdo, que sólo incluye el suministro del inversor de carburo de silicio de 400 voltios, por lo que el volumen de ventas y el valor del pedido siguen siendo desconocidos, al igual que el cliente.

Los inversores se utilizan para controlar los motores de propulsión eléctrica y forman parte de la electrónica de potencia. Se dice que el dispositivo de BorgWarner gana puntos con los interruptores de potencia refrigerados por ambos lados y, según BorgWarner, se traduce en una mejora del rendimiento y la autonomía de conducción. Según Stefan Demmerle, presidente y director general de BorgWarner PowerDrive Systems, el diseño del nuevo inversor de SiC se basa en la probada tecnología de refrigeración de BorgWarner para reducir el área del semiconductor y el material de SiC. El resultado es un sistema más ligero y pequeño con un coste inferior en comparación con otros inversores basados en silicio. Según el fabricante, el sistema tiene una vida útil más larga gracias al diseño del interruptor sin cables de unión. Se habla de una reducción de las pérdidas por conmutación de hasta el 70%.

BorgWarner subrayó recientemente sus ambiciones como proveedor de eMobility al desvelar una nueva estrategia denominada "Charging Forward". Esta incluye un aumento de las ventas de productos para vehículos eléctricos hasta alrededor del 45% para 2030 y un compromiso de neutralidad de CO2 para 2035.

En el sector de los inversores, BorgWarner ya está planificando el desarrollo de un nueva generación de dispositivos - junto con otros socios y con el apoyo de una subvención de 5 millones de dólares del Departamento de Energía estadounidense. El proyectado inversor SUPER ("Scalable Ultra Power-dense Extended Range") está diseñado para permitir que los vehículos eléctricos de 800 voltios alcancen o superen el objetivo anunciado por el Departamento de Energía de 100 kW por litro de densidad de potencia. Además, los planes de proyecto para el inversor prevén una potencia de 100 a 300 kW y podrá utilizarse de forma autónoma o integrado en una unidad motriz con motor y transmisión.

BorgWarner planea realizar el dispositivo mejorado en un proyecto de 39 meses junto con Infineon Technologies y PolyCharge, así como el Laboratorio Nacional de Energías Renovables y Virginia Tech. Wolfspeed participa como proveedor principal.

BorgWarner también ha anunciado que suministrará su nuevo inversor SiC de 800 voltios para la próxima generación de vehículos eléctricos de un importante fabricante de automóviles alemán. Una vez más, no se conocen ni el nombre del cliente ni los detalles del suministro, ni siquiera la fecha de inicio de la producción de vehículos con el inversor de SiC de 800 voltios instalado. El proveedor estadounidense también deja abierto si el producto será el módulo de potencia de 800 voltios Viper, que ya está en el mercado, o el mencionado inversor SUPER ("Scalable Ultra Power-dense Extended Range"), que sólo se encuentra al principio de la fase de desarrollo. Sin embargo, cabe suponer que el pedido va dirigido al inversor denominado Viper, ya que muchas descripciones del comunicado de prensa y del perfil del producto en la página web del fabricante suenan similares.

borgwarner.com (PDF), borgwarner.com (PDF, actualización)