Tesla retira el sufijo 'Gama Estándar
Tesla ha ajustado sus configuradores para el nuevo modelo del año 2022. Además de cambiar los nombres de los modelos (se ha eliminado el sufijo "Gama Estándar" de las versiones básicas), también hay cambios en las especificaciones de la gama.
Según los cambios en el configurador de Tesla implementados el martes por la noche, el Model 3 más barato se llama ahora simplemente "Model 3", y no "Model 3 Standard Range Plus" como antes. Las otras dos variantes con tracción a las cuatro ruedas, sin embargo, conservan sus adiciones de nombre "Maximum Range" y "Performance" para distinguirlas.
Sin embargo, también hay un cambio técnico para el antiguo modelo "SR+": con el modelo del año 2022, la especificación de autonomía ha aumentado de 448 a 491 kilómetros según el WLTP. Este cambio ya se había presagiado: había rumores de que el Model 3 obtendría en el futuro la versión de batería de 60 kWh en lugar de la de 55 kWh de almacenamiento LFP. La batería de 60 kWh fabricada con células LFP de CATL sólo se ha utilizado hasta ahora en el Modelo Y construido en China, pero ya se había registrado para su uso en la UE. Además, ya se habían realizado entregas aisladas con la batería LFP más grande, por lo que ahora parece haberse completado el cambio completo en la producción.
La supresión de la denominación 'Gama Estándar' probablemente no se deba al término en sí, sino a una nueva lógica en la denominación: para los Model S y X, también se suprimió el añadido 'Gama Máxima' o 'Gama Larga' de las variantes más asequibles. Al igual que el Model 3, ahora se denominan 'Model S' y 'Model X'. Para el Model 3, sin embargo, se mantiene la denominación 'Maximum Range' o 'Long Range'.
El Model Y también seguirá ofreciéndose en el configurador actual como "Model Y Maximum Range", aunque actualmente es el modelo de acceso a la serie. También en este caso hay rumores (y ya está homologado) que Tesla traerá pronto a Europa el Modelo Y fabricado en China con una batería LFP de 60 kWh, aparentemente con una autonomía de 455 kilómetros según el WLTP. Esto aún no se ha confirmado, pero la falta de un cambio de nombre para el Model Y Long Range podría ser un indicio.
Según informan los medios, la actualización en el configurador de EE.UU. introdujo una especificación de autonomía dependiente del equipamiento. Si el cliente elige llantas o configuraciones de asiento diferentes (que influyen en el peso del vehículo), también se ajusta la autonomía mostrada, una práctica que muchos fabricantes utilizan ahora también para sus especificaciones WLTP. El cambio aún no se ha implementado en el configurador alemán.
La información sobre la autonomía máxima del Model Y tampoco se ha modificado: en el lado alemán, se mantiene en 507 kilómetros según WLTP. En EE.UU., sin embargo, el Model Y Long Range se ofrece ahora con seis kilómetros más de autonomía. Aquí, también, la razón es probablemente una nueva batería: La unidad de almacenamiento de 82 kWh con celdas de LG Chem ya ha sido homologada en Europa. Queda por ver cuándo hará Tesla el cambio.
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