8.116 nuevos coches eléctricos matriculados en Noruega en octubre
En Noruega se matricularon 8.116 coches eléctricos nuevos en octubre. Los vehículos eléctricos representaron el 70,1% de todas las nuevas matriculaciones del mes. El modelo de mayor éxito en todos los tipos de propulsión fue el VW ID.4, con 913 matriculaciones.
En comparación con las 7.873 matriculaciones de BEV en octubre de 2020, los 8.116 nuevos coches eléctricos del mes anterior representan un aumento de sólo el 3,1%. En ese momento, la cuota de matriculaciones de eléctricos era del 60,8%.
El hecho de que octubre de 2021 sea significativamente inferior a septiembre, con sus 13.946 matriculaciones de nuevos coches eléctricos, probablemente se deba principalmente a las prácticas de entrega de Tesla. Al final del trimestre, en septiembre, los californianos entregaron 3.564 Model Y y 2.218 Model 3 en Noruega. En octubre, fueron bastantes menos, pero más al mismo tiempo.
Con los 8.116 coches eléctricos nuevos de octubre, se han matriculado 88.674 coches eléctricos nuevos en lo que va de año, según la Autoridad Noruega de Información Vial (OFV). Esto corresponde a una cuota de mercado del 63,1% desde principios de enero hasta finales de octubre. Esta cifra se refiere a los coches puramente eléctricos de batería, los vehículos híbridos no se contabilizan aquí.
A los 8.116 coches eléctricos se sumaron 2.226 híbridos enchufables en octubre, con una cuota de mercado del 19,2% (un 6,2% menos que en octubre de 2020). En total, el 89,3% de todos los turismos nuevos en Noruega tenían una conexión de carga externa en octubre - en agosto esta cifra era del 87,7%, en septiembre con el impulso de Tesla mencionado incluso del 91,2%. En comparación, los coches sólo de gasolina tenían una cuota de mercado del 3,7% y los sólo diésel del 2,6%. Tras meses de pérdidas, los vehículos de combustión interna pura ganaron ligeramente cuota de mercado por primera vez en octubre, pero siguen estando muy por debajo del nivel de octubre de 2020.
El VW ID.4 encabezó la clasificación de modelos en octubre con 913 matriculaciones, por delante del Skoda Enyaq iV con 760 y del Hyundai Ioniq 5 con 585 matriculaciones. Estas cifras no recogen los coches eléctricos puros, sino todos los tipos de propulsión. En cuarto lugar se sitúa el Toyota RAV4, el primer modelo que no se ofrece como BEV. Le sigue el Volvo XC40 con 488 matriculaciones, aunque las estadísticas noruegas no distinguen entre BEV, PHEV y motores de combustión interna. El Polestar 2 experimentó un mes más fuerte con 405 nuevas matriculaciones y se sitúa en el puesto 11 del año en curso.
En lo que va de año, el Tesla Model 3 sigue a la cabeza con 9.319 unidades, muy por delante del RAV4 (7.749 matriculaciones) y del VW ID.4 (7.202 vehículos). Sin embargo, en octubre solo se sumaron 53 nuevos Model 3. El Model Y, el coche más vendido en Noruega en septiembre, sólo registró dos nuevas matriculaciones en octubre. Con 4.875 matriculaciones, el Model Y ocupa el séptimo lugar este año, aunque el e-SUV sólo se ha entregado desde el verano.
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