Tesla encarga más células a CATL

Al parecer, Tesla ha encargado a CATL celdas de batería LFP con una capacidad total de 45 GWh para la producción del Model 3 y el Model Y el año que viene. También se dice que hay negociaciones en curso para pedidos adicionales.

Así lo informó el portal chino 36Krque cita a varias personas con información privilegiada. No hay confirmación al respecto por parte de CATL ni de Tesla. Un acuerdo de esta magnitud no parece improbable: Tesla anunció en sus cifras del tercer trimestre que en el futuro utilizaría células LFP para sus modelos de "gama estándar" en todo el mundo. Hasta ahora, este es solo el caso de las variantes construidas en China; los modelos de "gama estándar" del Model 3 construidos en EE.UU. tenían células redondas de Gigafactory 1.

El Model 3 SR+ fabricado en China con células LFP tiene una batería de 55 kWh, mientras que el Model Y SR, que hasta ahora sólo se ha vendido en China, tiene un contenido energético de 60 kWh - pero ya ha habido rumores de que el Model 3 pronto podría tener también la batería de 60 kWh. En cualquier caso, un volumen de entrega acordado para el próximo año de 45 GWh correspondería a unos 800.000 vehículos.

Por cierto, la capacidad de producción de Gigafactory 3 en Shanghái se da como 450.000+ vehículos en el informe anual del tercer trimestre. Es muy posible que Tesla aumente esta capacidad. No obstante, con células LFP para 800.000 vehículos, parece que una parte está destinada a la exportación a las fábricas de vehículos estadounidenses de Tesla.

Como 36Kr escribe además, Tesla ya está negociando pedidos adicionales con CATL - no se menciona si se trata también de células LFP o de otras químicas celulares. Sin embargo, Tesla parece estar preparándose para una demanda significativamente mayor de vehículos: Otra fuente añadió que Tesla y Panasonic ampliarán la producción de baterías en Nevada a más de 40 GWh. Sin embargo, no hay confirmación ni una segunda fuente al respecto.

En los últimos meses se habían producido numerosos rumores de que Tesla estaba buscando un segundo proveedor de LFP además de CATL. Inicialmente, se dijo que el próximo modelo compacto podría estar equipado con baterías Blade de BYD. Después, la semana pasada, los medios chinos escribieron que Tesla había encargado 10 GWh de baterías Blade a BYD, pero para el Model 3 y el Model Y.

Mientras tanto, CATL ha iniciado la construcción del nueva fábrica de baterías en Yichun en la provincia china de Jiangxi, que se anunció en septiembre. Cuando esté terminada, se espera que ofrezca una capacidad de producción anual de 50 GWh. Está previsto que la planta entre en funcionamiento a finales de 2022.

36kr.com (en chino), gasgoo.com, cnevpost.com (pedido a CATL), gasgoo.com (fábrica)