Tesla abre en Shanghai su primer centro de I+D fuera de EE.UU.

Tesla ha completado su nuevo centro de investigación y desarrollo en la Gigafactoría de Shanghái. Las instalaciones son el primer centro de I+D del fabricante de automóviles eléctricos fuera de EE.UU. Paralelamente, Tesla ha levantado un centro de datos en Shanghái y ha abierto un gran centro de entregas.

Las nuevas instalaciones suponen una mayor localización de las actividades de Tesla en China. Los medios de comunicación informan de que el centro de I+D y el centro de datos independiente se han completado esta semana y se espera que estén operativos "en un futuro próximo".

El centro de I+D emplea a equipos de ingenieros en software, hardware, electrónica, materiales e ingeniería energética. Entre otras cosas, deberán desarrollar productos y servicios muy adaptados a las necesidades de los consumidores chinos. En total, el centro contará con 28 laboratorios, incluidos un laboratorio de electrónica de bajo voltaje, un laboratorio de firmware y un laboratorio de materiales.

El Centro de Investigación y Desarrollo de Tesla Shanghái y el Centro de Datos de la Gigafactoría de Tesla Shanghái han aterrizado oficialmente. Lo dejaremos rodar recientemente.💪 pic.twitter.com/CpV7arsvjo
- Tesla Asia (@Tesla_Asia) 25 de octubre de 2021

Por su parte, el nuevo centro de datos se encargará de almacenar in situ los datos operativos de Tesla. La instalación es la respuesta de la empresa estadounidense a los requisitos del Ministerio de Industria de China que exigen a las empresas almacenar localmente los datos importantes relacionados con la industria.

Por último, Tesla también ha inaugurado un gran centro de entregas en Shanghái. La inauguración se produce sólo unas semanas después de la apertura en Pekín del mayor centro de entregas de Tesla en Asia hasta la fecha. El centro de entregas Minhang de Shanghái -situado al oeste del río Huangpu- cuenta con unos 72 muelles de entrega cubiertos y una zona de seminarios en la que hasta 100 personas pueden asistir a sesiones de formación sobre entregas al mismo tiempo, según informan los medios. Se trata del segundo centro de entregas de Tesla en Shanghái. Ya existe una primera instalación en el distrito de Pudong.

teslarati.com, cnevpost.com, reuters.com (nuevo centro de I+D), teslarati.com, cnevpost.com (centro de entrega)

2 Comentarios

acerca de "Tesla abre en Shanghai su primer centro de I+D fuera de EE.UU."

Scott Sheldon

31.01.2023 um 15:25

¿Por qué no puede alguien desarrollar una batería para sus coches que se pueda meter y sacar fácilmente de sus vehículos como si fuera una rueda de repuesto? Podría tener estaciones de carga en las gasolineras de petróleo en las que usted se detuviera cuando su batería estuviera baja y la sustituyera por una totalmente cargada en cuestión de minutos. Se le facturaría una cuota mensual por las veces que cambiara sus baterías en función de sus hábitos de inmersión. Seguro que le ahorraría tiempo sentado esperando durante horas a que se cargara su coche en los viajes o tener que hacer costosas actualizaciones eléctricas en su casa para permitir circuitos de carga de alto amperaje. En el futuro también podrían convertir las gasolineras en estaciones de conmutación/carga. Creo que la petrolera Shell podría tener en secreto algo así en mente para su estación o, al menos, hacer que algo así esté disponible en todas sus estaciones. El problema sería estandarizar las baterías para que todas tengan el mismo tamaño y los mismos ánodos de conexión rápida. Seguro que algún ingeniero avispado podría idear algo así.

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Mark Collison

01.02.2023 um 16:07

La tecnología actual requiere que las baterías sean grandes y pesadas. Poder extraerlas sería más difícil y caro de lo que valdría la pena. La relación coste/beneficio es prohibitiva. Unas baterías más densas energéticamente (más energía por kilogramo) ayudarán a hacerlas más pequeñas y ligeras, útiles sobre todo para los pequeños VE, que por desgracia escasean notablemente en el mercado estadounidense de VE.

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