Londres amplía considerablemente la zona ULEZ

El Gobierno Metropolitano de Londres ha ampliado la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) a las partes norte y sur de la circunvalación. La ULEZ ampliada es ahora 18 veces mayor que la zona original del centro de Londres.

Anunciada en junio de 2018 -para 2021-, la ampliación a estas dimensiones exactas significa que la ULEZ cubre ahora el área urbana de Tottenham, en el norte, y Brixton, en el sur, de la capital británica. Según un comunicado de la oficina del alcalde Sadiq Khan, con 380 kilómetros cuadrados, la zona abarca ahora alrededor de una cuarta parte del área urbana de Londres, en la que viven 3,8 millones de personas.

La Zona de Emisiones Ultra Bajas no es una Zona de Emisiones Cero, por lo que los vehículos de combustión interna podrán seguir circulando por ella, bajo ciertas condiciones. Los coches de gasolina a partir de la norma de emisiones Euro4 introducida en 2005 y los diésel a partir de la Euro6 introducida en 2015 no se verán afectados, como tampoco los eléctricos. Los vehículos más antiguos deberán pagar 12,50 libras (unos 14,80 euros) al día para entrar en la zona - los infractores se enfrentan a multas de hasta 160 libras (190 euros).

Según el alcalde Khan, muchos ciudadanos ya se han preparado: El 87% de los coches que entran en la zona ULEZ la cumplen ahora, frente a solo el 39% cuando se anunció por primera vez en 2017. "En el centro de Londres, la ULEZ ya ha ayudado a reducir la contaminación tóxica por dióxido de nitrógeno en carretera a casi la mitad y ha dado lugar a reducciones cinco veces superiores a la media nacional", dijo Khan.

Al mismo tiempo que se amplía la ULEZ en Londres, se endurecen las normas de la tasa por congestión en la capital británica. Los híbridos enchufables ya no estarán exentos de la tasa por congestión, ahora sólo lo estarán los vehículos puramente eléctricos de batería y los de pila de combustible. La tasa por congestión se cobra todo el año (salvo el día de Navidad) entre las 7 de la mañana y las 10 de la noche, además de la tasa ULEZ. Actualmente es de 15 libras (17,80 euros). Los BEV y los FCEV están actualmente exentos de la tasa de congestión hasta el 25 de diciembre de 2025.

Un representante de la Autoridad del Gran Londres declaró antes de la medida, según los medios británicos, que pondrían fin a la exención de los PHEV "en reconocimiento de que los vehículos (independientemente de sus emisiones) contribuyen a la congestión y queremos fomentar un cambio hacia los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público". Al parecer, suprimir el descuento del 100% también para los BEV y los FCEV (lo que sería lógico dado el razonamiento) no era políticamente aceptable.

reuters.com, london.gov.uk (ambos ULEZ), fleetnews.es, msn.com (ambas tasas de congestión)