Xpeng se basará en la plataforma EV de 800 voltios
El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng anunció varias innovaciones en su Día de la Tecnología, entre ellas una plataforma para coches eléctricos de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio y una estación de carga rápida con hasta 480 kW de potencia de carga.
Básicamente, Xpeng sólo se refirió a todas sus novedades de producto e innovación en el Tech Day. Por tanto, no hay información de fondo detallada. En cuanto a la plataforma para coches eléctricos, la start-up china sólo especifica que se trata de una arquitectura de 800 voltios con tecnología SiC integrada y que está diseñada para corrientes de energía de 600 A de pico. Cuando se cargan rápidamente con un cargador adecuado, los vehículos basados en la nueva plataforma deberían tener corriente suficiente para cubrir una autonomía de 200 kilómetros en cinco minutos.
A modo de comparación, el Hyundai Ioniq 5, que es actualmente uno de los vehículos eléctricos con la capacidad de carga HPC más rápida con su tecnología de 800 voltios, junto con modelos como el Kia EV6 o el Audi e-tron GT, se dice que puede recargarse para recorrer 100 kilómetros en poco menos de cinco minutos.
Pero volvamos a Xpeng: para complementar la plataforma EV, la empresa ha anunciado el lanzamiento de un "cargador ligero de alto voltaje de 480 kW". Esto irá acompañado del lanzamiento de soluciones de almacenamiento intermedio para estaciones de carga o en "vehículos móviles de almacenamiento de electricidad". Xpeng explota actualmente 439 estaciones de carga HPC propias en China. Según su director general, He Xiaopeng, el objetivo es "cubrir todas las ciudades y la mayoría de las autopistas de China" en los próximos dos años.
Entre las otras innovaciones que Xpeng presentó en el Tech Day se encontraban una nueva versión de su sistema inteligente de asistencia al conductor XPILOT y el diseño de un coche volador de próxima generación de su filial HT Aero, cuyo lanzamiento está previsto para 2024.
Brevemente sobre el sistema de asistencia al conductor, se espera que el actual XPILOT 3.0 sea sustituido por la nueva versión 3.5 en la primera mitad de 2022. Se dice que cuenta con una "solución de fusión de percepción cuádruple" que incluye sensores lidar y de radar de ondas milimétricas. Sin embargo, es probable que esta versión tenga una corta vida útil: Xpeng ya ha anunciado la versión sucesora 4.0 para el primer semestre de 2023. Ésta se caracterizará por una amplia actualización del hardware y una potencia de cálculo de 508 TOPS ("Tera Operations Per Second"), afirma Xpeng.
Por último, Xpeng desveló el último borrador de diseño de el coche volador de su filial HT Aero. Anteriormente llamada Xpeng Heitech, la empresa planea, según se informa, sacar al mercado coches voladores eléctricos a partir de 2024, y acaba de recaudó recientemente más de 500 millones de dólares de una serie de inversores en una ronda de financiación de serie A. La empresa tiene previsto invertir el capital en su investigación y desarrollo y en ampliar su plantilla, entre otras cosas.
HT Aero está adoptando un enfoque diferente al de muchas start-ups de eVTOL: en lugar de servicios aéreos comerciales (los tan citados taxis aéreos), HT Aero quiere centrarse "en el desarrollo de soluciones de movilidad aérea urbana (UAM) tridimensionales, inteligentes y sostenibles para consumidores individuales".
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