El Mercedes EQB entra en la producción en serie
La producción en serie del Mercedes EQB totalmente eléctrico ha comenzado en la planta de Mercedes-Benz en Kecskemét, Hungría. El EQB, que se presentó en abril, se fabrica allí para los mercados mundiales - sólo la versión específica para China se construye en la empresa conjunta BBAC de Pekín.
Se sabe que el EQB será un SUV eléctrico con hasta siete plazas. Con 4,68 metros de longitud, el anguloso EQB es sólo ocho centímetros más corto que el EQC, pero nada menos que 22 centímetros más largo que el EQA. Técnicamente, sin embargo, el EQB está más estrechamente relacionado con el EQA; ambos se basan en la plataforma de coches compactos de Mercedes, mientras que el EQC, como es bien sabido, se construye sobre el modelo de motor de combustión GLC y, por tanto, utiliza la plataforma de tracción trasera más grande.
La plataforma compacta también es importante en la producción en serie ahora iniciada, más concretamente en la elección de la fábrica. El modelo GLB con motor de combustión, del que deriva el EQB, se construye en la planta de Aguascalientes (México) para los mercados mundiales. El CLA, el CLA Shooting Brake y la Clase A, en cambio, se fabrican en Kecskemét. Dado que estos tres modelos se basan en la misma plataforma, el EQB también puede construirse en Kecskemét.
La "red de producción de automóviles compactos" de Mercedes-Benz comprende la planta principal de Rastatt (donde se construye el EQA), el centro de producción chino BBAC en Pekín, el fabricante por contrato Valmet Automotive en Uusikaupunki, Finlandia, la antigua planta de Smart en Hambach, Francia, hasta que fue vendido a Ineosy los ya mencionados centros de Hungría y México. Los modelos pueden distribuirse con relativa flexibilidad entre estas plantas.
El SUV eléctrico es el primer coche eléctrico de producción húngara. Audi fabrica motores eléctricos en la planta de Györ -para el e-tron quattro, por ejemplo- pero (todavía) no construye coches eléctricos allí.
El ministro húngaro de Asuntos Exteriores y Comercio, Péter Szijjártó, también estuvo presente en el acto de inicio de la producción en serie. Indicó que el Estado húngaro había aportado 15.000 millones de forints (unos 42 millones de euros) en apoyo de los 50.000 millones de forints (equivalentes a unos 136 millones de euros). inversión en la planta. "Los países que ganen la competición por las inversiones en electromovilidad ganarán el futuro", afirmó Szijjártó.
Aún no se conocen los precios del EQB, pero los primeros vehículos se entregarán a los clientes europeos este año.
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