BP y Piaggio anuncian una cooperación en materia de bicicletas y triciclos eléctricos
BP y el fabricante italiano de scooters Piaggio han firmado un memorando de entendimiento para promover la movilidad eléctrica sobre dos y tres ruedas en Asia y Europa. El plan consiste en desarrollar estaciones de carga y baterías reemplazables, así como diversos servicios relacionados con las baterías y los vehículos.
El objetivo inicial de la cooperación es el mercado indio, donde se sabe que estas clases de vehículos tienen una demanda especialmente alta. Otros posibles mercados son Indonesia, China y Vietnam, así como Europa, aunque aquí no se hace distinción entre los distintos países. Sin embargo, las cifras de matriculación de motocicletas pequeñas y scooters son más elevadas en la región mediterránea.
En el marco de la cooperación, se van a explorar primero las posibilidades en la India - con la filial india de BP Jio-bp - para ofrecer estaciones de recarga y de intercambio de baterías para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en el subcontinente. Esto implica también el desarrollo de "servicios integrales". BP entiende por ello Battery-as-a-Service (alquiler, gestión y reciclaje de las baterías de los vehículos) y Vehicle-as-a-Service (alquiler, reparación, mantenimiento y gestión inteligente de la energía de estos vehículos). Aún no se han revelado ofertas concretas.
"El enorme y creciente mercado de los vehículos de dos y tres ruedas ya está liderando el camino de la electrificación, y vemos un gran potencial de crecimiento continuo tanto en Asia como en Europa", afirma Richard Bartlett, vicepresidente senior de Movilidad Futura y Soluciones de BP. "Trabajando en estrecha colaboración con el Grupo Piaggio -líder mundial en este mercado- nos propondremos desarrollar y ofrecer los servicios innovadores que necesitarán los clientes."
Según Michele Colaninno, responsable de estrategia y producto del Grupo Piaggio, la colaboración con BP contribuirá a "hacer realidad nuestra idea y oferta de una revolución de la movilidad". "Para lograr este objetivo, es necesario promover la adopción generalizada de vehículos eléctricos como motos, scooters y vehículos comerciales compactos equipados con tecnología de intercambio de baterías o de carga enchufable, fomentando así una gestión más sostenible del ciclo de vida de las baterías y un mayor respeto por el medio ambiente", añadió Colaninno.
Según las cifras de BP, en el caso de las motocicletas pequeñas, los scooters y los vehículos comerciales compactos, el 44% de las ventas mundiales y el 25% de la flota existente ya están electrificados en la actualidad. En 2040, la cuota de ventas podría aumentar hasta el 80%, según la Bloomberg estimación citada por BP.
Aunque invertir en infraestructura de recarga es obvio para una empresa petrolera y operadora de estaciones de servicio (algo que BP ya está haciendo con BP Chargemaster y Aral Pulse), el mundo de las estaciones de intercambio de baterías tampoco es del todo nuevo para la empresa británica: la filial alemana Aral lleva apoyando el proyecto piloto de baterías intercambiables de Berlín desde 2019.
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