Stellantis confirma una empresa conjunta de baterías con Samsung SDI
Stellantis ha confirmado ahora oficialmente sus planes de crear otra empresa conjunta en Norteamérica para la producción de células y módulos de baterías. Además de la correspondiente cooperación con LG Energy Solution, Stellantis también quiere construir una nueva fábrica de baterías en Norteamérica con Samsung SDI, como ya se había filtrado anteriormente.
Según anuncia ahora Stellantis, esta fábrica entrará en funcionamiento en 2025 y tendrá una capacidad de producción inicial de 23 gigavatios hora al año, que podrá aumentar hasta 40 GWh en el futuro. Sin embargo, la empresa conjunta aún no se ha establecido; actualmente, las dos empresas sólo han firmado una carta de intenciones para formar dicha empresa conjunta "para la producción de células y módulos de baterías para Norteamérica".
El hecho de que es probable que exista una fábrica de este tipo ya fue indicado por informes internos en a principios de esta semana. Sin embargo, en ese momento no se revelaron detalles sobre el calendario y las capacidades de producción.
Esto significa que la fábrica de baterías proyectada por Stellantis y Samsung SDI tiene unos datos clave bastante similares a los de la proyecto paralelo con LG Energy Solution. Según el anuncio, también se espera que esta fábrica produzca hasta 40 GWh al año, pero entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2024.
Ambas plantas de baterías, cuya ubicación aún se desconoce, deberán cubrir la demanda de las plantas de montaje de Stellantis en EE.UU., Canadá y México. No se trata sólo de "vehículos eléctricos de nueva generación", sino también de híbridos enchufables. Al presentar su estrategia eléctrica, Stellantis se había fijado el objetivo de generar más del 40% de sus ventas en EE.UU. con vehículos electrificados para 2030. Como parte de su 'Día del VE" en julio, Stellantis ya había anunciado varios modelos de vehículos eléctricos de sus marcas estadounidenses.
"Con las próximas plantas de baterías que entrarán en funcionamiento, estaremos bien posicionados para competir y, en última instancia, ganar en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos", declaró Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis. "Nuestra estrategia de trabajar con socios altamente reconocidos potencia la velocidad y la agilidad necesarias para diseñar y construir vehículos seguros, asequibles y sostenibles que se ajusten exactamente a lo que demandan nuestros clientes. Estoy agradecido a todos los equipos que trabajan en esta inversión crítica para nuestro futuro colectivo."
En su declaración, Young-hyun Jun, presidente y consejero delegado de Samsung SDI, calificó de honor establecer una empresa conjunta de baterías con Stellantis. "Con esta empresa conjunta de baterías, haremos todo lo posible para satisfacer los altos estándares de nuestros clientes en el mercado norteamericano de vehículos eléctricos aprovechando la tecnología de baterías de Samsung SDI, los productos de alta calidad y las medidas de seguridad", afirmó.
Stellantis subraya que la transacción en sí está aún sujeta a "la documentación final y a las condiciones habituales de cierre, incluidas las aprobaciones reglamentarias".
Dado que la planta de baterías propuesta será explotada por la empresa conjunta de las dos compañías, parece ser una instalación de fabricación de células exclusiva de Stellantis. No se menciona el posible suministro a terceros clientes. Por tanto, es probable que esta planta de baterías se sume a la posible planta estadounidense de Samsung SDI. En julio surgieron rumores en este sentido. En aquel momento, sin embargo, la posible planta estadounidense de la empresa surcoreana era principalmente asociado con Rivianque, como es bien sabido, obtiene sus células redondas de Samsung SDI. En consecuencia, la ciudad de Normal en el estado norteamericano de Illinois, donde se encuentra la primera planta de vehículos de Rivian, ya se barajaba como ubicación.
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