Daimler inaugura un centro de I+D en Pekín
Daimler ha puesto en marcha su nuevo "R&D Tech Center China" en Pekín. El centro de investigación y desarrollo combinará las capacidades de desarrollo y pruebas bajo un mismo techo y su objetivo es acelerar la localización de nuevos modelos, incluidos los coches eléctricos.
El fabricante de automóviles afirma que ha invertido 1.100 millones de yuanes, el equivalente a unos 145 millones de euros, en el centro de desarrollo. Alrededor de 1.000 ingenieros trabajarán en el nuevo emplazamiento, según Daimler. Un concepto de edificio inteligente debería permitir trabajar en otras tecnologías y ampliar las capacidades en el marco de futuras inversiones.
Entre otras cosas, el edificio de pruebas albergará un eDrive Lab para probar la próxima generación de vehículos eléctricos en condiciones realistas y un laboratorio de tecnología de recarga. El nuevo edificio de pruebas debería poder albergar más de 300 vehículos de prueba al mismo tiempo, pero en todas las áreas. Además de los laboratorios de eDrive y de carga, hay instalaciones para el chasis, NVH (Ruido, Vibración, Dureza), VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles) y un laboratorio medioambiental.
El eDrive Lab está equipado con dos cámaras de pruebas que pueden simular un rango de temperaturas de -30 a +50 grados centígrados. En los dos bancos de pruebas de tracción total se pueden probar vehículos eléctricos, diversos componentes o paquetes de baterías reales. Ajustando la fuerza de los rodillos y utilizando Big Data, el banco de pruebas inteligente puede simular condiciones reales de conducción como la resistencia del aire o diferentes topografías. Según Daimler, esto permitirá probar exhaustivamente la próxima generación de vehículos eléctricos en una fase temprana, en condiciones extremas y durante todo el año.
El laboratorio de chasis también trabajará centrándose en las transmisiones eléctricas, por ejemplo, para compensar las fuerzas y tensiones causadas por el peso adicional de la batería o el aumento de las prestaciones de conducción.
"Mercedes Benz pasará de 'primero eléctrico' a 'sólo eléctrico'. Esto requiere acelerar nuestros esfuerzos en I+D, inversiones adicionales en vehículos eléctricos de batería y avanzar en nuestro plan de cartera de vehículos eléctricos", afirma Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler para Desarrollo. "Cuando se trata de digitalización, inteligencia artificial, conducción autónoma, informática de vanguardia, nuestro equipo de I+D en China desempeña un papel cada vez más importante para nosotros. Esto vale para el desarrollo tecnológico, pero también para el aprovisionamiento de tecnología, especialmente en lo que respecta a los vehículos de nueva energía (NEV)."
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