BorgWarner lidera el proyecto del inversor SUPER
BorgWarner ha recibido una subvención de $5 millones del Departamento de Energía de EE.UU. para trabajar con socios en el desarrollo de lo que denominan un "inversor escalable de rango extendido de potencia ultra-densa" o SUPER para vehículos eléctricos.
Este nuevo inversor será más pequeño, más eficaz y más rentable que las soluciones disponibles actualmente en el mercado. En concreto, debería permitir a los vehículos eléctricos de 800 V alcanzar o superar el objetivo de la licitación de una densidad de potencia de 100 kW por litro. Además, los planes del proyecto exigen un diseño de alta densidad de potencia que oscile entre los 100 kW y los 300 kW de potencia y que pueda utilizarse de forma autónoma o integrado en una unidad motriz con motor y transmisión.
BorgWarner lidera este proyecto de 39 meses de duración, que también cuenta con Infineon, PolyCharge America, el Laboratorio Nacional de Energías Renovables y Virginia Tech como socios para llevar a buen puerto el inversor SUPER. Además, Wolfspeed, Inc. será un proveedor clave, según el anuncio.
El Dr. Stefan Demmerle, Presidente y Director General de BorgWarner PowerDrive Systems, destacó la "larga relación de la empresa con el DOE". "Nos hemos asociado con un impresionante grupo de socios industriales y líderes tecnológicos para sacar adelante este proyecto", añadió.
Durante el primer año del proyecto, que comienza este mes de octubre, el grupo creará el concepto de todo el sistema inversor basado en carburo de silicio (SiC). El segundo año se dedicará a fabricar todos los componentes críticos que conforman el inversor, incluidos el módulo de potencia y el condensador, y a finalizar el diseño del inversor, según BorgWarner. El último año se dedicará a la validación de los componentes y del inversor SUPER. Una vez completado, el equipo espera llevar la tecnología del desarrollo a la producción con relativa rapidez.
"Para este proyecto, aprovecharemos nuestra experiencia con nuestro inversor Viper de 800 V basado en carburo de silicio, único y de alto rendimiento, avanzando el concepto con un enfoque de bloques de construcción y aumentando la integración de componentes para lograr objetivos de mayor rendimiento y, en última instancia, ampliar su potencial comercial", continuó Demmerle.
El proyecto de I+D SUPER es uno de los 24 proyectos dirigidos por universidades y empresas a los que el DoE ha concedido $60 millones para reducir las emisiones de CO2 del sector del transporte.
0 Comentarios