Toyota anuncia una importante inversión en baterías

Toyota invertirá un total de 380.000 millones de yenes (algo menos de 2.900 millones de euros) en el desarrollo y la producción de baterías para coches híbridos y eléctricos en EE.UU. de aquí a 2030. La inversión en EE.UU. forma parte de la hoja de ruta global para baterías presentada por Toyota en septiembre.

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Toyota Motor North America tiene previsto crear una nueva empresa en Estados Unidos para impulsar la localización de la producción de baterías. Además de la nueva filial, está prevista una fábrica de baterías conjuntamente con Toyota Tsusho que comenzará a producir en 2025, inicialmente para vehículos híbridos. Según la empresa japonesa, sólo para la construcción y puesta en marcha de esta planta se prevén inversiones por un valor equivalente a 1.100 millones de euros. En la planta de producción se crearán hasta 1.750 nuevos puestos de trabajo.

La nueva filial anunciada, con sede en EE.UU., centrará parte de sus actividades en establecer una cadena de suministro local y "desarrollar y ampliar la experiencia de Toyota en la fabricación de baterías de iones de litio para automóviles". La empresa se centrará inicialmente en la producción de baterías para vehículos híbridos, precisó. Toyota tiene previsto anunciar más adelante otros detalles sobre el proyecto, como la ubicación, la capacidad de producción y la estructura empresarial.

El plan de inversión para EE.UU. está integrado en Hoja de ruta de la inversión global de Toyotaque no se modificó hasta septiembre. Según la hoja de ruta, la empresa japonesa tiene previsto invertir un total de 1,5 billones de yenes (unos 11.500 millones de euros) en la ampliación de su producción de baterías y en el desarrollo de las mismas para 2030. Además, Toyota está aumentando su objetivo de producción de baterías de 180 GWh a al menos 200 GWh para 2030.

En comparación, Toyota produce actualmente baterías con un contenido energético acumulado del orden de seis GWh anuales. En cuanto a la electrificación, Toyota planea continuar con una mezcla de híbridos, BEV y coches de pila de combustible, al contrario que muchos de sus competidores. Para 2025, el fabricante japonés pretende introducir un total de 15 vehículos eléctricos de batería en todo el mundo y ampliar su gama de modelos electrificados a más de 70 vehículos en todo el mundo. En Europa, según Toyota, esto conducirá a una combinación de propulsores de más del 70% de híbridos, alrededor del 10% de híbridos enchufables y un buen 10% de modelos de emisiones cero -tanto coches eléctricos de batería como de pila de combustible- para 2025.

Para 2030, el grupo también prevé unas ventas mundiales de ocho millones de vehículos electrificados, incluidos dos millones de coches eléctricos de batería y de pila de combustible. En Europa, sólo se venderán vehículos eléctricos en ese momento, aunque Toyota asume que los híbridos seguirán teniendo una demanda del 60% en ese momento. Para otros mercados, Toyota sigue manteniendo completamente abierta la tecnología de propulsión a partir de 2030.

En cuanto a los planes para EE.UU., Ted Ogawa, consejero delegado de Toyota Motor North America, expresa que el compromiso de Toyota con la electrificación tiene como objetivo lograr la sostenibilidad a largo plazo para el medio ambiente, los empleos estadounidenses y los consumidores. "Esta inversión ayudará a introducir vehículos electrificados más asequibles para los consumidores estadounidenses, reducirá significativamente las emisiones de carbono y, lo que es más importante, creará aún más puestos de trabajo estadounidenses vinculados al futuro de la movilidad."

Según las estadísticas internas del grupo, Toyota ha vendido hasta la fecha algo más de 18,7 millones de vehículos electrificados en todo el mundo, incluidos más de 4,5 millones en EE.UU.. La cuota de vehículos electrificados en el volumen de ventas en EE.UU. es actualmente de casi el 25% y se espera que aumente hasta casi el 70% en 2030. En cifras absolutas, la empresa habla de unas ventas previstas en EE.UU. de entre 1,5 y 1,8 millones de vehículos electrificados en 2030.

Actualización 07 diciembre 2021

Ya se ha determinado la ubicación exacta de la fábrica de baterías anunciada en octubre: se trata del megasitio de Greensboro-Randolph, en Carolina del Norte. La fábrica se pondrá en marcha en 2025 con cuatro líneas de producción, cada una de las cuales podrá suministrar baterías de iones de litio suficientes para 200.000 vehículos, es decir, 800.000 vehículos. Ya está prevista una ampliación a al menos seis líneas de producción para un total de hasta 1,2 millones de vehículos al año.

Queda por ver cuándo comenzará la construcción - hasta ahora Toyota sólo ha mencionado el inicio previsto de la producción. Al parecer, el parque industrial Megasite aún está en fase de desarrollo: en Google Maps, el emplazamiento aún consiste en bosques y praderas - las imágenes son de 2021. En la página web del parque industrial tampoco hay aún imágenes de las infraestructuras y edificios terminados.

La empresa no menciona la capacidad de producción en gigavatios hora. El enorme número de vehículos sólo es posible porque, como ya se ha informado, de momento las baterías para vehículos híbridos se fabricarán en Greensboro-Randolph, por lo que la capacidad instalada por vehículo es significativamente menor que para un BEV.

Los japoneses reiteran las declaraciones según las cuales Toyota Motor North America y su filial Toyota Tsusho invertirán un total de 1.290 millones de dólares (unos 1.100 millones de euros) en la fábrica de baterías y se espera que creen 1.750 puestos de trabajo en el proceso. El anuncio actual también indica que TMNA poseerá el 90% y Toyota Tsusho el 10% de las acciones.

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