El corredor de la carga inalámbrica gana impulso
En California, Momentum Dynamics y la Autoridad de Transporte de Solano (STA) planean desplegar una infraestructura de carga rápida inalámbrica automática de 300 kW a lo largo de un corredor de tránsito de autobuses.
Las almohadillas de carga inalámbrica estarán situadas en siete centros de tránsito de la región entre San Francisco y Sacramento. Esto permite a los autobuses la carga automática mientras permanecen en sus rutas designadas.
Aunque Dinámica del impulso ha tenido sistemas inalámbricos de recarga de autobuses en funcionamiento desde 2016, este proyecto marca el primer corredor de tránsito completo. Este año, la empresa estadounidense instaló otros tres sistemas de carga inductiva, cada uno con 300 kW para la Autoridad de Tránsito Link en el Estado de Washington. Ahora, la empresa de infraestructuras de carga inductiva (o inalámbrica) está construyendo toda una red de almohadillas de carga inductiva sobre las que los autobuses pueden cargarse cuando aparcan sobre ellas sin necesidad de enchufes ni postes de carga.
El proyecto del corredor de recarga californiano, que utiliza bases de recarga inductiva de 300 kW, contará con el apoyo del programa BESTFIT Innovative Charging Solutions de la Comisión de Energía de California (CEC). La red de recarga californiana está gestionada por dos agencias locales (SolTrans y FAST) y alimentará el servicio SolanoExpress de STA.
Este proyecto de infraestructura no sólo se caracteriza por una tecnología innovadora, sino también por el uso compartido. La red estará abierta a otras agencias de tránsito que operen en estos centros de tránsito. Esto debería beneficiar mutuamente a múltiples agencias de tránsito ya que Bob Kacergisseñala el Director Comercial de Momentum Dynamics. Afirma que el proyecto acelerará la electrificación del tránsito en el corredor del norte de California entre Sacramento y San Francisco. Este tipo de resultado está muy en consonancia tanto con políticas de transporte locales y federales.
Kacergis afirma: "En un momento en el que se presta gran atención a las prioridades combinadas de las infraestructuras estadounidenses y el cambio climático, este proyecto puede servir de modelo para los sistemas de transporte público de todo el país y de todo el mundo.“
Momentum afirma que es capaz de ofrecer sistemas de carga que van desde los 75 kW hasta los 450 kW. Los equipos de carga de la empresa están actualmente disponibles como opción de fábrica en Gillig, BYD y GreenPower. La empresa afirma que en la actualidad puede presumir de contar con aproximadamente 200 autobuses eléctricos alimentados de forma inalámbrica en la carretera o bajo pedido, y afirma que también está en conversaciones de planificación de la integración con otros cuatro fabricantes de autobuses estadounidenses.
“La carga inalámbrica de autobuses y otros vehículos eléctricos con infraestructura compartida es un medio innovador y de gran impacto para apoyar el transporte público", afirma Hannon Rasool, Subdirector de la División de Combustibles y Transporte de la Comisión de Energía de California.
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