Ballard & Forsee anuncia una asociación para las pilas de combustible

El especialista en pilas de combustible Ballard Power Systems y el fabricante de baterías Forsee Power han acordado una asociación estratégica para desarrollar conjuntamente soluciones integradas de pilas de combustible para aplicaciones de movilidad pesada como autobuses, camiones, trenes y barcos.

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Según la empresa canadiense Ballard, ahora se ha firmado un memorando de entendimiento con el fabricante francés de baterías. En este memorando de entendimiento, los dos socios declaran que quieren desarrollar conjuntamente "soluciones de pilas de combustible y baterías totalmente integradas y optimizadas en términos de rendimiento, coste e instalación para aplicaciones de movilidad pesada con hidrógeno".

Según el anuncio, la asociación estratégica para desarrollar estos sistemas será "el comienzo de una cooperación a largo plazo". La producción, comercialización y venta de las soluciones integradas pila de combustible-batería también se llevarán a cabo conjuntamente. Para los clientes del dúo, se pretende mejorar los datos de rendimiento y reducir los costes. Además, se van a reducir los "puntos de fricción del cliente", ya que las soluciones de propulsión están preintegradas y optimizadas eléctricamente, por lo que este trabajo ya no tendrá que realizarse en las instalaciones del cliente.

Los vehículos eléctricos de hidrógeno no sólo tienen depósitos de hidrógeno y una pila de combustible, sino también una batería. Para un funcionamiento óptimo y eficaz de este tipo de vehículos, un sistema de gestión de la energía (EMS) "fiable e inteligente" -que coordine la interacción del módulo de pila de combustible del vehículo con la batería tampón y el sistema de propulsión eléctrico- es "crucial", afirma Ballard en el comunicado.

Para la solución integrada prevista, Ballard afirma que suministrará el sistema de pilas de combustible y las unidades de control asociadas. Forsee aportará a la asociación el sistema de baterías y su gestión, el sistema de refrigeración y los convertidores CC/CC de alto voltaje. A continuación, Ballard y Forsee desarrollarán conjuntamente el importante EMS.

El director ejecutivo de Ballard, Randy MacEwan, afirma que el objetivo de la empresa es simplificar la experiencia de la pila de combustible para los clientes y los usuarios finales. "En la actualidad, los clientes fabricantes de equipos originales suelen adquirir por separado las distintas piezas de la cadena cinemática de la pila de combustible y la batería, y luego tienen que integrarlas", afirma MacEwan. "Al ofrecer a nuestros clientes soluciones prediseñadas y totalmente optimizadas e integradas de pila de combustible y batería, esperamos aliviar los puntos de fricción en la implementación. Nuestra emocionante asociación con Forsee Power representa un paso importante para lograr nuestro objetivo."

La asociación también prevé que Ballard realice una inversión financiera en Forsee: En el marco de la OPV prevista de Forsee Power, Ballard se ha comprometido a ser un inversor principal de Cornerstone. No se menciona una suma exacta, sólo se afirma que será de "hasta 40 millones de euros". La inversión también le permitirá, según Ballard, nombrar a un miembro del consejo de administración de Forsee.

Ya ha habido algunos puntos de contacto entre las dos empresas en el pasado: Por ejemplo, ambos socios suministran sistemas de almacenamiento al fabricante de autobuses norirlandés Wrightbus: Forsee ha suministrado baterías a Wrightbus para sus autobuses eléctricos de batería desde 2013, Ballard suministra las pilas de combustible para los modelos de hidrógeno.

Actualización 10 de junio de 2022

En el marco de esta colaboración, Ballard Motive Solutions, filial británica de Ballard Power Systems, ha encargado 20 sistemas de baterías a Forsee Power. Se instalarán en vehículos de recogida de residuos con accionamiento por batería de pila de combustible.

El sistema será el Pulse 2.5 de Forsee, que se caracteriza por sus módulos especialmente planos. Por lo tanto, puede integrarse fácilmente en el chasis junto al propulsor de pila de combustible, afirma Ballard. Los vehículos de recogida de residuos tendrán una autonomía de 160 kilómetros y una velocidad máxima de 90 km/h, según el comunicado.

ballard.com, businesswire.com (actualización)