Solid Power desvela datos sobre baterías y recauda más financiación

La empresa estadounidense de baterías Solid Power ha recibido hasta $12,5 millones para desarrollar celdas de baterías de estado sólido sin níquel ni cobalto. Además, la empresa ha desvelado datos sobre la seguridad y el rendimiento de las celdas.

La financiación fue concedida por la Intelligence Advanced Research Projects Activity (IARPA) para un contrato de investigación multifase y plurianual destinado a desarrollar pilas de estado totalmente sólido sin níquel ni cobalto. Solid Power espera recibir hasta $12,5M para completar el proyecto a lo largo de su duración.

Para el proyecto IARPA Fuentes de energía robustas para la logística de inteligencia en entornos extremadamente novedosos y desafiantes (RESILIENCE), Solid Power colaborará con la Universidad de Maryland para desarrollar un cátodo de pirita de sulfuro de hierro (FeS2) a escala nanométrica, que está compuesto en gran parte de hierro y azufre, lo que elimina algunos de los metales de tierras raras que se necesitan actualmente.

Solid Power ha declarado que el objetivo específico es "producir células multicapa que satisfagan las necesidades de las aplicaciones de inteligencia en cuanto a alta densidad energética, alta densidad de potencia, larga vida de calendario, funcionamiento silencioso y robustez frente a condiciones ambientales extremas". Esto se basará en la avanzada formulación de cátodos de Solid Power, que tiene el potencial de reducir el coste del material activo del cátodo en más de un 90%.

"La transición a un cátodo de pirita podría proporcionar una enorme ventaja de costes sobre las baterías tradicionales de iones de litio a nivel de célula, al tiempo que proporciona una energía específica muy alta que puede servir para una amplia gama de aplicaciones", dijo Doug Campbell, consejero delegado y cofundador de Solid Power. "El programa RESILIENCE de IARPA encaja de forma natural en Solid Power dado nuestro historial de trabajo con esta química".

Además de la nueva financiación de la investigación, Solid Power también aprovechó el momento en el escenario para desvelar los datos de seguridad y rendimiento de sus células de silicio de alto contenido reunidos. Las células de silicio de alto contenido de 2 Ah de Solid Power demostraron "fallos benignos" cuando se sometieron a varios escenarios de abuso, incluyendo la penetración de clavos, la sobrecarga y el cortocircuito externo. No se observó sobrecalentamiento o incluso inflamabilidad en ninguna de las baterías durante las diversas pruebas.

"La industria del automóvil ha visto ejemplos muy recientes de problemas de seguridad de las baterías de iones de litio, que han provocado peligros para los ocupantes de los vehículos y costosas retiradas de vehículos eléctricos", afirmó Doug Campbell, director general y cofundador de Solid Power. "Nuestras celdas totalmente de estado sólido podrían reducir el riesgo de incendios en los VE y dar lugar a importantes reducciones del coste de los paquetes de baterías al eliminar el líquido inflamable y el electrolito de gel".

Datos de rendimiento también se recopiló información sobre las pilas, analizándose las categorías de alta energía, ciclo de vida largo y carga rápida. Aquí, Solid Power demostró la capacidad de alcanzar una energía específica a nivel de pila de ~350 Wh/kg, logrando además 750 ciclos con una retención de la capacidad de 80% en términos de uso de alta energía. La evaluación del ciclo de vida logró más de 1.000 ciclos tanto a 45C como a temperatura ambiente con una retención de la capacidad superior a 80%. Por último, las pruebas de carga rápida registraron 650 ciclos con una carga rápida a 2C cada cinco ciclos en condiciones cercanas a la temperatura ambiente.

El periodo de pruebas aún no ha finalizado, tal y como especifica Solid Power: "Ahora estamos trabajando para reproducir estos resultados iniciales en celdas de mayor formato y producidas en cadena", declaró Josh Buettner-Garrett, Director de Tecnología de Solid Power.

globenewswire.com (financiación de IARPA), globenewswire.com (datos de la batería)