CATL construirá una planta de reciclaje en China
CATL pretende construir una fábrica de reciclaje de materiales para baterías en la provincia central china de Hubei. En concreto, el grupo está planeando una empresa conjunta con la compañía Hubei Yihua Chemical Industry para reciclar materiales como el cobalto y el litio de las baterías usadas de los vehículos eléctricos.
Según informaciones de Reuters, el fabricante chino de células de baterías estima la inversión en la fábrica prevista en hasta 32.000 millones de yuanes, el equivalente a unos 4.300 millones de euros. El compromiso en el sector del reciclaje es relativamente nuevo para CATL. Según la agencia de noticias, entre otras cosas, las nuevas normas y directrices formuladas por el gobierno chino para promover el reciclaje de pilas y ahorrar materiales probablemente hayan desempeñado un papel en la decisión de inversión de CATL.
CATL es conocido por ser uno de los principales fabricantes mundiales de pilas para coches eléctricos. El éxito del grupo se debe principalmente a su fuerte posición en el mercado nacional. Según informaciones de principios de año, CATL quiere defender esta posición ampliando masivamente sus capacidades de producción - concretamente, se habla de un aumento de la producción a 230 GWh de células de batería este año y a 1.200 GWh en 2025, con los siguientes pasos intermedios: 380 GWh (2022), 540 GWh (2023) y 830 GWh (2024).
La ampliación de la capacidad de producción irá acompañada de la expansión a Japón, Indonesia, EE.UU. y Europa, con Alemania desempeñando un papel clave en el mercado europeo. El telón de fondo es la construcción de la primera planta de producción de CATL fuera de China, que comenzó en Erfurt. La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar allí en octubre de 2019, y su finalización está prevista para 2022. Las células de batería que allí se produzcan se suministrarán a BMW y Volkswagen, entre otros.
CATL adquirió recientemente la empresa minera canadiense Litio milenario para asegurarse materias primas para la producción. La adquisición del productor de litio es sólo el último ejemplo de una serie de inversiones que CATL ha realizado en los últimos tiempos para ampliar verticalmente su cadena de suministro. El fabricante de baterías compró recientemente participaciones en Neo Lithium Corp, también canadiense, la groenlandesa North American Nickel y la australiana Pilbara Minerals, entre otras. Desde abril, una filial de CATL posee también una participación en la mina Kisanfu de China Molybdenum, un yacimiento de cobalto en la República Democrática del Congo.
Al parecer, con la construcción de una fábrica de reciclaje, CATL se centra ahora también en las materias primas secundarias, que se reciclan y reprocesan a partir de las baterías desechadas de los coches eléctricos. Así lo demuestra también una asociación estratégica con BASF, que se centra en soluciones para materiales catódicos y reciclaje de baterías, especialmente para la planta de CATL que se está construyendo cerca de Erfurt. Ya en 2020, CATL también acordó un cooperación con Hondaque, entre otras cosas, trataban sobre el reciclaje y los enfoques de segunda vida. Hasta ahora, sin embargo, han sido incursiones más bien selectivas en esta dirección. Con la planta de reciclaje de China, CATL parece querer situar su compromiso con el reciclaje sobre una base más amplia.
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