VW hace balance del rendimiento de la ID.3
Poco más de un año después de la introducción del ID.3, VW ha hecho balance de la aceptación del vehículo eléctrico en el mercado. Según el informe, la empresa de Wolfsburg ha recibido más de 144.000 pedidos de su primer vehículo MEB. Según el fabricante, un buen 50% de los compradores no habían conducido antes un VW, es decir, eran nuevos en la marca.
Los 144.000 pedidos mencionados se refieren al periodo transcurrido desde el lanzamiento al mercado hasta finales de septiembre de 2021. Volkswagen subraya que el ID.3 fue el coche eléctrico más solicitado en muchos mercados en agosto, por ejemplo en Alemania, Reino Unido, Irlanda, Austria y Suiza. También afirma que, en el conjunto de Europa Occidental, el ID.3 fue el número uno en nuevas matriculaciones en agosto.
"El coche es un éxito absoluto. Atrae a los clientes y se ha disparado desde cero hasta ocupar los primeros puestos entre las nuevas matriculaciones en un gran número de países", se complace en afirmar Klaus Zellmer, miembro del consejo de ventas, marketing y posventa de Volkswagen.
Según un estudio de la empresa, la mitad de los compradores del ID.3 no habían conducido antes un VW. Se dice que, por término medio, la tasa de nuevos clientes de otros modelos Volkswagen se sitúa en torno al 36%. "El ID.3 ha captado un número de nuevos grupos de compradores superior a la media para Volkswagen. Unos 70.000 nuevos clientes son una prueba fehaciente de que vamos exactamente por el buen camino con este vehículo y nuestra estrategia de movilidad eléctrica", continúa Zellmer. La propia encuesta realizada por Volkswagen entre sus clientes identificó "respetuoso con el clima", "innovador" y "sólida red de concesionarios" como las principales razones para adquirir el ID.3. Y se dice que, para casi el 80% de los clientes alemanes, el ID.3 es el vehículo más utilizado en el hogar. Alrededor del 70% carga exclusivamente con electricidad verde en casa.
La gran demanda del ID.3 y otros modelos ID. ha convertido a Volkswagen en el líder del mercado de coches eléctricos de batería en Europa en la primera mitad de 2021. El 26% de todos los coches eléctricos de batería matriculados en Europa proceden del Grupo VW. Para satisfacer la elevada demanda, un total de unas 1.200 unidades del ID.3 salen cada día de las líneas de producción de Zwickau y Dresde. Zwickau produce en ambas líneas en tres turnos. Además, se inició la producción para el mercado local en Anting, China - como es sabido, el coche será lanzado en China este otoño. Todavía no está previsto un lanzamiento en Norteamérica.
En Alemania, VW ajustó la gama de modelos del ID.3 por última vez en mayo. Se simplificó la gama, pero también se aumentó el precio base en 465 euros. El cambio más interesante en aquel momento: aumentó la capacidad de carga en corriente continua de las dos baterías más pequeñas. Desde septiembre, las ID.3 e ID.4 también están disponibles en régimen de suscripción. La ID.3 está disponible a partir de 499 euros, la ID.4 a partir de 649 euros. La empresa con sede en Wolfsburgo estima que para 2030 podrá generar alrededor del 20% de sus ventas a partir de suscripciones y otras ofertas de movilidad a corto plazo.
Sin embargo, Volkswagen, como muchos otros OEM, está luchando actualmente contra la escasez mundial de chips. Debido a la crisis de los semiconductores, el modelo básico del VW ID.3 con la batería de 45 kWh no puede encargarse por el momento. Los nuevos pedidos sólo volverán a ser posibles a partir de 2022.
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