Varta adaptará y producirá células V4Drive para BEVs
Varta ha anunciado celdas redondas de iones de litio de mayor tamaño para vehículos eléctricos de batería. Se dice que estas células van más allá del formato 21700 y que, a diferencia de las células V4Drive mostradas hasta ahora, también son adecuadas como batería de tracción única. Sin embargo, la atención sigue centrada en los vehículos de altas prestaciones.
El célula redonda V4Drive en formato 21700 (2,1 cm de diámetro, 7 cm de altura) presentada en abril es, según Varta, una batería "booster". La célula de carga rápida no está pensada para utilizarse como batería de tracción única, sino como booster en vehículos premium y deportivos o como dispositivo de almacenamiento de energía de recuperación en vehículos híbridos.
Según anunció Varta AG en su primer Capital Markets Day, la tecnología V4Drive se va a transferir ahora a formatos de celda aún mayores, que podrán utilizarse también como batería de tracción. El objetivo es alimentar los BEV y ofrecer al mismo tiempo grandes autonomías y potencia adicional para la conducción dinámica, dijo Varta en el comunicado.
"Un coche eléctrico propulsado por pilas V4Drive podrá recorrer grandes distancias y ofrecer al mismo tiempo una conducción más dinámica, y podrá cargarse mucho más rápido de lo que es posible hoy en día", afirmó Herbert Schein, consejero delegado de Varta. "Las baterías energéticas actuales ofrecen a los ingenieros de automoción la posibilidad de construir coches que ofrezcan una gran autonomía de conducción. V4Drive ofrecerá además cualidades de rendimiento adicionales".
Schein no dio más detalles, como por qué formato de mayor tamaño quiere apostar Varta y qué valores se quieren alcanzar en datos clave como la densidad energética, la estabilidad de ciclo o el tiempo de carga. Sin embargo, expresó su convicción de que "nuestros formatos de pila redonda son excelentes alternativas para la construcción de vehículos eléctricos de batería en el sector del rendimiento debido a sus características únicas."
La producción piloto de las células V4Drive en formato 21700 comenzará a finales de este año, y está previsto que la producción en serie comience dos años más tarde. Se espera que la capacidad de producción sea de al menos 2 GWh. El grado en que la empresa entrará en la producción de células V4Drive se decidirá en función de la demanda de los clientes, según Schein. Un pedido a Porsche ya se ha recibido.
Según el director técnico Rainer Hald, existen sinergias en la producción de pilas redondas más grandes con la producción de las pilas redondas de iones de litio más pequeñas que Varta vende como "CoinPower". "Nuestras tecnologías se apoyan mutuamente: Hemos transferido el innovador diseño de sellado de lámina de las pilas para audífonos -donde nos hemos convertido en líderes del mercado- a CoinPower y lo hemos combinado con otras innovaciones", afirma Hald. "Ahora estamos haciendo lo mismo con V4Drive: Estamos transfiriendo los conocimientos de CoinPower a V4Drive y añadiendo más innovaciones".
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