Mazda anuncia la llegada de dos nuevos crossover PHEV

Mazda ampliará su gama de modelos en Europa y en todo el mundo a partir de 2022: con el CX-60 y el CX-80, el fabricante japonés planea introducir en Europa en los próximos dos años dos nuevos modelos crossover, que también estarán disponibles como híbridos enchufables. El SUV eléctrico MX-30 también recibirá una nueva variante de propulsión.

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Paralelamente a los modelos europeos CX-60 y CX-80, Mazda afirma que está introduciendo los nuevos modelos CX-70 y CX-90 en EE.UU. y algunos otros mercados no europeos, que se basan en la misma plataforma, tienen una mayor anchura de vehículo y también dispondrán de opciones PHEV. La plataforma es una nueva arquitectura "Large" que cuenta con motores de combustión interna montados longitudinalmente, según el comunicado.

Se dice que el nuevo tren motriz PHEV es un cuatro cilindros en línea combinado con un motor eléctrico. Mazda aún no ofrece información más detallada sobre el híbrido enchufable, como la disposición exacta del propulsor, los datos de prestaciones, el tamaño de la batería o el sistema de carga. Los nuevos motores de seis cilindros en línea con hibridación de 48 voltios también se ofrecerán en ambos modelos, tanto en gasolina como en diésel.

Mazda aún no ha revelado el tamaño exacto de los dos crossover. Sin embargo, se espera que el CX-60 sea un cinco plazas con dos filas de asientos, mientras que el CX-80 se convertirá en un siete plazas con una tercera fila de asientos -algo similar es probable que ocurra con el CX-70 y el CX-90-. En EE.UU. y Norteamérica, Mazda también tiene previsto lanzar otro CX-50 basado en la conocida plataforma "pequeña", como el MX-30.

El MX-30 es la palabra clave adecuada: el motor Wankel como extensor de autonomía, que fue declarado muerto en los medios de comunicación este verano, está llegando después de todo. En concreto, esta variante se anunciará para Europa y EE.UU. en el primer semestre de 2022. Mazda había desarrollado el MX-30 desde el principio con la opción de un pequeño generador de gasolina, pero no llevó esta opción al mercado. Este mismo verano, un portavoz de Mazda afirmó que el lanzamiento al mercado de esta variante era incierto. Posiblemente se refiera al mercado doméstico japonés, que no se menciona en el anuncio actual.

Mazda, por cierto, no habla oficialmente de extensor de autonomía, pero califica el sistema de "nuevo tipo de híbrido enchufable". Las ruedas seguirán siendo siempre de tracción eléctrica, en trayectos largos el motor rotativo accionará un generador para el suministro de energía a bordo. Sin embargo, aún no hay nuevos datos sobre la autonomía, el consumo y el precio. En nuestra prueba podrá leer cómo se comporta el MX-30 en la vida cotidiana sin un generador de gasolina a bordo.

Se espera que otro modelo BEV además del MX-30 le siga como muy pronto dentro de cuatro años. Una serie de nuevos modelos eléctricos basados en un nueva plataforma para coches eléctricos se espera que siga "a partir de 2025".

Actualización 02 febrero 2023

Mazda Norteamérica ha presentado el CX-90. El nuevo SUV crossover de tamaño medio de la compañía, que se anunció por primera vez en 2021, vendrá con un sistema híbrido suave, así como con un sistema híbrido enchufable. La empresa tiene previsto introducir en el mercado mundial otros cuatro modelos de su Large Product Group a lo largo de 2023, centrándose en "los lugares donde la demanda de SUV es fuerte", lo que probablemente signifique los mercados estadounidense y europeo.

Actualización 08 febrero 2023

Mazda Norteamérica ha anunciado los precios y la presentación de su nuevo CX-90, presentado hace unos días. El nuevo SUV crossover de tamaño medio de la compañía, que saldrá a la venta esta primavera como modelo 2024, cuenta con tres acabados híbridos enchufables: el CX-90 PHEV Preferred comienza en $47.445, el CX-90 PHEV Premium en $52.900 y el CX-90 PHEV Premium Plus en $56.950.

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