Lucid Motors se encamina hacia sus objetivos de producción para 2023
Lucid Motors cree que va por buen camino para cumplir sus objetivos de producción en 2023 tras iniciar la producción en serie de su berlina eléctrica Air. La empresa quiere reunir más capital para el modelo SUV previsto a pesar de su reciente salida a bolsa.
El director general Peter Rawlinson dijo recientemente a Reuters que se construirán 577 unidades del Lucid Air en lo que queda de 2021 (La producción en volumen está en marcha desde finales de septiembre) antes de que la producción aumente a 20.000 y 50.000 vehículos en 2022 y 2023, respectivamente. La empresa ha conseguido los 1.400 millones de dólares necesarios para finales del próximo año a través de su OPVpero no quiere esperar hasta entonces para reunir más capital.
Rawlinson explicó que el capital reunido hasta ahora "nos lleva hasta finales de 2022, así que no nos lleva hasta el Proyecto Gravity". Gravity es el nombre del segundo vehículo eléctrico de la marca. Está previsto que el SUV eléctrico entre en producción en 2023. "Este es un negocio intensivo en capital", dijo Rawlinson.
Otras empresas emergentes de coches eléctricos han desarrollado vehículos prometedores en el pasado, pero luego no han logrado dar el salto a la producción en serie. Lucid Motors, con sede en California, ha construido su propia planta en el estado norteamericano de Arizona y actualmente está ampliando las instalaciones para producir su proyectado modelo SUV.
Mientras tanto, Rawlinson considera que las baterías de la serie 4680 de su rival Tesla están sobrevaloradas y habla de una "fascinación indebida". Con células de LG Chem, la Lucid Air alcanza un Gama EPA de hasta 837 kilómetros, por lo que Rawlinson ve más potencial en su planteamiento para un futuro próximo.
"La gente está pensando que el 4680 es este gran salto que va a transformar el coche eléctrico", dijo Rawlinson a Reuters. "Esa no la veo. Creo que esa es la fantasía". Lucid investigará otros formatos de baterías "a su debido tiempo", añadió. Rawlinson, ex desarrollador de Tesla, y Elon Musk se enzarzan regularmente en este tipo de disputas a través de los medios de comunicación.
Pero Rawlinson y Musk están de acuerdo en una cosa: la actual crisis de los semiconductores debería terminar en los próximos doce meses. Pero el consejero delegado de Lucid también indicó que su empresa había rediseñado un circuito impreso para evitar problemas que pudieran afectar a la entrega de un chip a medio plazo. "Ahora estamos emprendiendo acciones de mitigación de riesgos", afirmó.
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