Hyzon va de farol con la basura de los vendedores en corto

La joven y muy internacional empresa estadounidense de camiones de pila de combustible Hyzon Motors se ha marcado un farol con un vendedor a corto plazo llamado Blue Orca.

En una declaración detallada en la que refuta cada una de las acusaciones formuladas por Blue Orca, la empresa estadounidense Hyzon Motors resumió: "El informe autocomplaciente del vendedor en corto publicado por Blue Orca la semana pasada es inexacto y engañoso, y creemos que su único objetivo era generar beneficios en la posición corta de Blue Orca a expensas de los accionistas a largo plazo de Hyzon".

Como la mayoría de las personas del sector del transporte de emisiones cero, en rápida expansión, saben muy bien, los vendedores en corto suelen investigar a las nuevas empresas que intentan abrirse paso en este sector disruptivo. A continuación, los vendedores en corto publican información que pone al descubierto cualquier declaración o práctica engañosa sobre las declaraciones de las empresas a los accionistas, con el objetivo de devaluar el precio de sus acciones. Básicamente, los vendedores en corto apuestan entonces por la caída del precio de las acciones y se embolsan el dinero. En el mejor de los casos, los vendedores en corto sacan a la luz el fraude y/o la información engañosa que las empresas han dado a los accionistas (aunque es cuestionable que se forren haciéndolo); en el peor de los casos, restan innecesariamente tiempo, atención y dinero a las empresas que intentan avanzar en la descarbonización de la industria del transporte.

En breve hablaremos más sobre los casos más destacados de ventas en corto, pero primero vayamos a las afirmaciones de Blue Orca sobre Hyzon Motors. A diferencia de muchas de las jóvenes empresas que han fracasado bajo la mirada hambrienta de los vendedores en corto, Hyzon Motors -aunque ciertamente joven y sin duda creciendo a una velocidad fenomenal- fue fundada por una empresa que ya cuenta con 18 años de experiencia internacional en pilas de combustible en su haber. Hyzon Motors está ahora dirigida por George Gu, presidente y cofundador de la empresa con sede en Singapur Horizon Fuel Cell Technologies que se especializa en tecnologías de pilas de combustible como pionera ya establecida en un mercado emergente y muy necesario para los camiones de emisiones cero. El resumen es que, a diferencia de la investigación bastante exhaustiva de Investigación Hindenbergque sí ha sacado a la luz algunos informes excesivamente positivos de los fabricantes de vehículos eléctricos, parece que Blue Orca se ha equivocado de hombre.

Blue Orca catapultó algunas afirmaciones bastante serias en Hyzon Motors que bastaron para hacer caer las acciones de Hyzon la friolera de 35%, lo que debió de hacer ganar mucho dinero a los vendedores en corto, como era su intención. Pero ahora parece que fue Blue Orca, y no Hyzon Motors, quien no hizo sus deberes. Entre otras reclamaciones, Bue Orca alegó que Cliente reciente de Hyzon Shanghai HongYun era una "empresa falsa" que se formó pocos días antes del anuncio de un acuerdo para suministrar hasta 500 vehículos de pila de combustible.

Sin embargo, Hyzon ha reiterado en su comunicado que "Hyzon está entusiasmada con su asociación con Shanghai Hydrogen HongYun Automotive Co., Ltd. ("Shanghai HongYun"). ("Shanghai HongYun"), que es una entidad con fines especiales que pretende ofrecer servicios logísticos de energía limpia de terceros a clientes corporativos. Shanghai HongYun se creó a raíz del anuncio del gobierno de Shanghai, el 26 de agosto de 2021, de que Shanghai estaría entre los primeros participantes en el programa piloto nacional chino de vehículos de pila de combustible de hidrógeno".

Pero aún más, Hyzon se extiende en detalles para establecer exactamente en qué punto se encuentran las cosas, lo que aparentemente concuerda con las declaraciones que han hecho a sus accionistas. Pero aquí es donde viene el quid de la cuestión: Hyzon también reveló que "Hyzon no tiene constancia de que este vendedor en corto se haya reunido nunca con la dirección de Hyzon, haya solicitado información o aclaración alguna a Hyzon, o haya tratado de verificar de otro modo alguna de sus afirmaciones, lo que habría sido de esperar dadas las declaraciones incendiarias y manifiestamente inexactas realizadas en el informe."

Desde la publicación de la declaración de réplica de Hyzon la semana pasada, sus acciones subieron hasta 16%.

No es la primera vez que el fabricante de vehículos de emisiones cero se convierte en objetivo de los apostadores bursátiles, ya que los ejemplos anteriores de Nikola Lordstown Motors, Kandi y Tesla espectáculo. Sin embargo, esto todavía ha sido extremadamente perjudicial para, por ejemplo, la empresa emergente de vehículos de pila de combustible y competidora de Hyzon, Nikola, obstaculizando masivamente a la empresa estadounidense en su mercado nacional de camiones de pila de combustible de largo recorrido, que tanto necesita, y que actualmente está siendo bombardeado por el fabricante coreano de vehículos heredados Hyundai.

Con el rápido cambio que se está produciendo en el sector del transporte, los inversores deberían tener los ojos bien abiertos ante las artimañas de los estafadores exagerados, pero esta transición va a requerir algunos movimientos valientes.

La mejor respuesta corta a los vendedores en corto hasta el momento la dio Tesla en forma de lo que resultó ser una broma bastante lucrativa: El propio Musk se convirtió en un "vendedor en corto" a través de la tienda en línea de Tesla, que empezó a vender pantalones cortos (como en la ropa) de color rojo Tesla con el sello S3XY.  En ese momento nuestro artículo fue escrito sobre estos sexys pantalones cortos rojos en junio de 2020, los pantalones cortos de Tesla ya se habían agotado, a pesar del precio de broma de $69.420 -que se burla de los infame tweet 420.

La broma debió de ser especialmente dulce para Tesla: La venta de los cortos rojos tuvo tanto éxito que hizo caer temporalmente la página web de Tesla y casi inmediatamente se agotaron las existencias. Aún más ridículo (ba-boom) fue que esto ocurriera en un momento en que las acciones de Tesla empezaban a disfrutar de un máximo histórico y, en general, sin precedentes, marcando un momento en el que Tesla cotizaba en bolsa como el fabricante de automóviles más valioso del mundo.

hyzonmotors.com (declaración), reuters.com