GoTo Global se hace cargo de Emmy

La empresa israelí GoTo Global Mobility se hace con el control de Emmy, empresa berlinesa que comparte scooters eléctricos. La adquisición pretende ampliar la presencia europea de GoTo Global para alcanzar su objetivo de expandirse a todas las grandes ciudades europeas para 2025.

GoTo Global Mobility quiere convertir los ciclomotores eléctricos de Emmy en el núcleo de una flota multimodal de coches, furgonetas, ciclomotores eléctricos, scooters eléctricos y e-bikes, todos ellos reservables a través de una app. Los clientes podrán hacer uso de esta oferta a partir de mediados del próximo año.

Go To Global ha manifestado su especial interés por los 300.000 clientes actuales del proveedor con sede en Berlín. Emmy opera actualmente en tres ciudades con unos 3.000 ciclomotores eléctricos en Berlín, Múnich y Hamburgo. Para los clientes actuales de Emmy, la adquisición se hará patente a partir de 2022 en forma de una oferta ampliada y multimodal.

El precio de adquisición no fue revelado pero Handelsblatt cita a Gil Laser diciendo que el equipo alemán de Emmy y sus fundadores Valerian Seither y Alexander Meiritz van a llevar a cabo la conversión al modelo Go-To en las tres ciudades Emmy y luego también dirigirán la expansión a los Países Bajos, manteniendo a bordo a la tripulación existente.

Un gran cambio para Emmy es la incorporación de motores de combustión en la flota: aunque Emmy es una empresa estrictamente eléctrica, GoTo Global aún no se ha comprometido con los vehículos de emisiones cero en ninguna de las declaraciones realizadas en torno a esta adquisición. Hasta ahora, la empresa israelí ha confiado en una mezcla de coches con motor de combustión y BEV en sus flotas, siendo el único coche de emisiones cero el Renault Zoe, entre otros modelos de combustión. En teoría, sin embargo, a pesar de la falta de objetivos claros de emisiones cero, la estrategia de GoTo Mobile de arrendar, en lugar de poseer sus flotas, debería permitir más fácilmente una transición completa a vehículos totalmente eléctricos. Hasta ahora, aunque todos los coches de sus flotas han sido alquilados, la empresa israelí sigue siendo propietaria de sus propios vehículos de micromovilidad. El director general Gil Laser dijo a TechCrunch que en el futuro también quiere arrendar todos los vehículos de micromovilidad.

La empresa alemana de emisiones cero Emmy se fundó en 2015. Inicialmente, el proveedor de ciclomotores eléctricos compartidos operaba bajo el nombre de eMio antes de cambiar de nombre en la primavera de 2017. En pocos años, Emmy se había expandido a un puñado de ciudades alemanas, pero la pandemia de la Corona golpeó duramente a la empresa a partir de la primavera de 2020: el número de reservas y, por tanto, la facturación cayeron en picado. Según un primer informe de la revista alemana de startups Gründerszene, Emmy sólo hizo frente a los efectos de la crisis sanitaria retirándose de algunas ciudades y centrándose en los núcleos de Berlín, Múnich y Hamburgo. Entre otras cosas, la startup dejó expirar sus contratos para soluciones de marca blanca en Düsseldorf (Eddy) y Stuttgart (Stella-Sharing). También se abandonó un proyecto piloto en Viena.

En Gil Laser, Emmy se recuperó gracias a una ronda de financiación de serie C que aportó a la empresa una cantidad de dos dígitos bajos. Además, el proveedor de sharing anunció en mayo de 2021 que el financiero Wunder Capital apoyaría una ampliación de la flota con 1.500 nuevos e-scooters Yadea G5L, deuda que ahora heredará GoTo Mobile. Ahora, con la absorción por parte de GoTo Global, Emmy informó en un comunicado enviado por correo electrónico a optativa que el plan para los próximos meses es impulsar la integración técnica de la plataforma GoTo Mobile y preparar la ampliación de la flota.

GoTo Global opera actualmente en Israel, España y Malta. Después de Alemania y los Países Bajos, la empresa va a añadir Portugal e Italia a la lista. La empresa israelí afirma que su objetivo es convertirse en el líder del mercado europeo de ofertas de uso compartido multimodal. La empresa espera que esto sea rentable, y afirma que los ingresos de GoTo Global deberían duplicarse hasta los $50 millones en 2022 y alcanzar los $116 millones en 2023.

GoTo Global existe desde 2008, con 200 empleados y 5.000 vehículos en Isreal, España y Malta hasta la fecha. La empresa israelí ha desarrollado una aplicación propia para reservar varios vehículos. GoTo tiene MoU con Renault, Toyota, Nio y Segway.

GoTo afirma que, aunque su principal base de clientes está formada por personas que se desplazan diariamente al trabajo, la empresa se dirige activamente a los clientes empresariales. El objetivo aquí -como a menudo defienden los expertos en transporte sostenible aquí en Alemania- es conseguir que las empresas ofrezcan a sus empleados beneficios en forma de suscripciones multimodales o carteras de movilidad. Otra estrategia consiste en que las empresas reserven flotas específicas para sus empleados entre determinadas horas de trabajo, como entre las 9 y las 5, después de lo cual las flotas volverían a estar disponibles para las comunidades, explicó Laser. TechCrunch.

En cuanto al enfoque multimodal con el que GoTo Mobility aspira ambiciosamente a dominar el mercado europeo, los competidores ya tienen muy en cuenta esta estrategia. De hecho servicio de movilidad FreeNow de los gigantes automovilísticos alemanes Daimler y BMW -que por cierto también tienen claros objetivos de emisiones cero-, ya está utilizando los clásicos ciclomotores eléctricos retro de Emmy, que son versiones eléctricas de los icónicos scooters de la Alemania del Este que recorrían las calles berlinesas antes de la caída del Muro de Berlín.

Antes de la adquisición, GoTo Global consiguió $22,5 millones en una ronda de financiación de serie B. Actualmente, ya está en marcha la siguiente ronda de inversión para financiar una mayor expansión en Europa.

Incluida la información de Cora Werwitzke

handelsblatt.com (en alemán), techcrunch.com