Tevva recibe un presupuesto multimillonario para el desarrollo de camiones
El fabricante británico de camiones eléctricos Tevva ha conseguido una subvención de 4,2 millones de libras (algo menos de 5 millones de euros) del Centro de Propulsión Avanzada (APC) para desarrollar la próxima generación de camiones eléctricos de tamaño medio con extensor de autonomía de pila de combustible y un peso bruto de entre 7,5 y 19 toneladas.
Sólo hace unos días, Tevva presentó un camión de 7,5 toneladas como su primer camión, que supuestamente tendrá una autonomía de hasta 250 kilómetros en propulsión eléctrica pura y una autonomía de hasta 500 kilómetros con el extensor de autonomía FC activado. Se espera que la producción del llamado camión Tevva comience en julio de 2022. Ya en este contexto, la empresa británica señaló que el modelo se convertirá en el primero de una serie de modelos de camiones eléctricos que Tevva fabricará en el Reino Unido en el futuro.
En el curso del compromiso de financiación por parte de la APC, Tevva nombra ahora otros puntos clave relativos a sus futuros planes de productos. Por ejemplo, el desarrollo de los camiones eléctricos se llevará a cabo junto con su socio Advanced Electric Machines (AEM) en el marco del proyecto SANGREAL, dotado con 2,2 millones de libras. La colaboración incluye el diseño y desarrollo de un innovador eje eléctrico y de un sistema inteligente de control de la propulsión del vehículo con telemática a bordo. Con este último se pretende "optimizar el uso del extensor de autonomía de pila de combustible en términos de autonomía y fiabilidad y permitir un mantenimiento predictivo y predictivo", informa Tevva.
Ken Scott, ingeniero jefe de Tevva, se muestra satisfecho con la subvención de un millón de dólares, que ayudará a "continuar el desarrollo de la revolucionaria tecnología de Tevva en el mercado de los vehículos eléctricos. Estamos desarrollando soluciones de emisiones cero para vehículos logísticos de mayor peso que ofrecen ventajas reales en los costes de explotación y una mayor autonomía en comparación con los vehículos diésel actuales, lo que es realmente revolucionario para nuestra industria. Esta financiación ayudará a hacerlo realidad en un futuro próximo".
En cuanto al extensor de autonomía, Tevva afirma que su tecnología patentada denominada REX se ha convertido en pilas de combustible de hidrógeno para su uso en los e-trucks. En esta forma, se espera que la solución esté disponible a partir de 2023. Las características de la tecnología son que las pilas de combustible cargan la batería mientras se conduce, lo que permite a los camiones completar ciclos de trabajo más largos o transportar cargas más pesadas.
La semana pasada Tevva no dio muchos datos sobre las prestaciones del modelo de 7,5 toneladas. Las estimaciones de autonomía mencionadas al principio de este artículo, junto con la información de que el modelo ofrece una carga útil de dos toneladas y puede cargar hasta 16 europalés, son las únicas pistas sobre las ventajas prácticas de la carretilla eléctrica británica. Sólo en lo que respecta al coste total de propiedad, la empresa británica afirma que es comparable al de un vehículo diésel: "A partir de unos 3.000 km o un consumo mensual de 500 litros de gasóleo, los costes son idénticos", anunció Tevva la semana pasada.
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