Renault presentará el sucesor eléctrico del Kadjar en 2022
Renault está trabajando en un nuevo modelo SUV totalmente eléctrico que se presentará en el Salón del Automóvil de París de 2022 y se lanzará en 2023, según informa un medio británico. El nuevo Renault BEV utilizará la plataforma CMF-EV de la Alianza.
Como la revista Auto Express informa, citando información del miembro del consejo de desarrollo Gilles Le Borgne, que el nuevo SUV eléctrico se situará entre los dos modelos anteriormente conocidos basados en el CMF-EV, el Renault Mégane E-Tech y el Nissan Ariya. Con esta orientación, se espera que el vehículo aún sin nombre sustituya al modelo Renault Kadjar de combustión interna.
El Kadjar se presentó en 2015 y se basa en la plataforma CMF. El SUV mide unos 4,45 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,65 metros, 1,84 metros de ancho y alrededor de 1,60 metros de alto. A modo de comparación: con una anchura similar, el Nissan Ariya es unos 15 centímetros más largo, y el Mégane eléctrico presentado en el IAA en septiembre mide 4,21 metros. Para el SUV eléctrico, esto se traduciría probablemente en una longitud de entre 4,40 y 4,50 metros.
Como dijo Le Borgne en una entrevista, el CMF-EV puede utilizarse en principio para vehículos de hasta 4,70 metros de longitud y 2,78 metros de batalla. Sin embargo, como el jefe de desarrollo declaró literalmente que el nuevo modelo se situará entre el Mégane E-Tech Eléctrico (4,21 metros) y el Ariya (4,59 metros), es poco probable que Renault fuerce el límite superior en el nuevo modelo SUV. Además, el SUV eléctrico sólo se lanzará como modelo de cinco plazas, no de siete.
La batería de 60 kWh se considera un hecho y, según Le Borgne, encajará "fácilmente" en el nuevo vehículo. Aunque esta batería es la opción más grande del Mégane E-Tech Eléctrico, es probable que el nuevo SUV de Renault adopte la oferta de baterías del Nissan Ariya: "La cantidad máxima de energía a bordo será de 87 kWh", afirma Le Borgne, lo que equivale a la mayor de las dos unidades de almacenamiento de energía del Ariya. Esto debería permitir una autonomía de hasta 500 kilómetros en el SUV de Renault.
Le Borgne no da detalles sobre la potencia de carga, que es de un máximo de 130 kW CC en los anteriores modelos CMF EV. Para la carga en corriente alterna, la plataforma permite hasta 22 kW, a diferencia de las plataformas eléctricas de otros fabricantes.
Es poco probable que haya una versión con tracción a las cuatro ruedas del SUV compacto como el Nissan Ariya, al menos no bajo el logotipo de Renault. "No está previsto para la marca Renault, pero sí para la marca Alpine", dijo Le Borgne. "Es un poco pronto para hablar de este coche para Alpine, pero será un auténtico coche de gama alta: tracción a las cuatro ruedas con vectorización del par motor incluida". Los motores montados en la parte delantera producirán 160 kW (60 kWh) o 175 kW (87 kWh) en función de la batería.
Al prescindir del motor eléctrico trasero, se aumenta el espacio de carga. Según Auto Express, el SUV eléctrico ofrecerá más espacio de carga que el Kadjar. El modelo de combustión tiene un maletero de 472 litros. Con la batería del CMF-EV a sólo once centímetros de altura, el espacio interior para los pasajeros debería aumentar.
Según los informes, Renault planea un total de diez nuevos modelos eléctricos para 2030. Según el Vicepresidente de Marketing Global de Renault, Arnaud Belloni, el nuevo SUV eléctrico no se lanzará con el nombre de Kadjar.
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