Akasol suministrará a Goldhofer sistemas de baterías

Akasol suministra a Goldhofer su AKASystem 15 OEM PRC 50. El sistema de baterías se utilizará en todos los tractores de aeronaves sin gancho de remolque Phoenix E de Goldhofer, que la empresa está produciendo ahora en serie. Akasol también ha nombrado un nuevo director financiero.

Como ya se ha informado, un remolcador eléctrico de aeronaves del tipo Phoenix E ha estado en uso en el aeropuerto de Munich desde principios de 2021. Los modelos Phoenix de Goldhofer son tractores de aeronaves "sin barra de remolque". En este caso, el avión no es remolcado por una barra de remolque, sino que la rueda de morro es abrazada y levantada por el tractor.

Según el fabricante de sistemas de baterías Akasol, con sede en Darmstadt, en el futuro es posible ampliar la cooperación a otros vehículos. Goldhofer también fabrica tractores de aviación de la serie Bison con accionamiento eléctrico; se trata de un tractor convencional con barra de remolque. Un vehículo de este tipo se está probando en el aeropuerto de Viena.

Tras realizar pruebas en Múnich y Zúrich, Goldhofer presentó la versión de serie del Phoenix E en la GSE Expo que se está celebrando en Las Vegas. El tractor de remolque de aeronaves electrificado con un accionamiento eléctrico de 220 kW puede remolcar sin esfuerzo aviones de fuselaje ancho con un peso al despegue de hasta 352 toneladas y alcanza velocidades de hasta 32 km/h. "Las prestaciones de nuestro remolcador de aeronaves Phoenix E incluyen la misma potencia de remolque y la misma amplitud de gama de aeronaves que las variantes diésel anteriores", afirma Lothar Holder, miembro del consejo de administración y responsable de tecnología aeroportuaria de Goldhofer. "Esto se debe en particular al sistema de baterías de iones de litio de alto rendimiento de Akasol. El cambio a propulsores electrificados es por tanto posible sin vacilaciones y permite así un funcionamiento sin emisiones."

Las baterías suministradas por Akasol son modulares y los clientes pueden encargarlas en cuatro tamaños, concretamente de 66, 99, 132 y 165 kWh de contenido energético. Con la batería más grande, según el comunicado de Akasol, son posibles unas 15 recargas sin interrupción cuando se utiliza el 80% de la capacidad. Después, el Phoenix E puede cargarse con todos los estándares de carga de CC habituales (CCS1, CCS2, CHAdeMO y GB/T) con hasta 150 kW. Se dice que una carga rápida del 20% al 80% tarda 30 minutos. El AKASystem 15 OEM PRC 50 está refrigerado por líquido, cumple la norma IP67 y está certificado según ECE-R100, ECE-R10 y DNV-GL, según el fabricante.

"Estamos especialmente orgullosos de que Goldhofer haya optado por nuestros sistemas de baterías y avance así de forma consecuente en la electrificación de sus modelos de vehículos", afirma el director general de Akasol, Sven Schulz. "Las ventajas de los vehículos pesados y de transporte especial electrificados son evidentes: no hay emisiones de CO2, las emisiones de ruido son menores y las características de conducción son más confortables con una eficiencia significativamente mayor al mismo tiempo. El hecho de que el tractor de la aeronave pueda remolcar sin esfuerzo más de 350 toneladas ilustra que nuestros sistemas de baterías también pueden utilizarse en aplicaciones extremadamente intensivas en potencia y energía."

También hay otro asunto de personal importante en Akasol: el director financiero Carsten Bovenschen ha dejado la empresa a petición propia el 30 de septiembre para asumir un nuevo reto. Ya se ha nombrado a un sucesor; a partir del 1 de octubre, Jörg Reinhardt fue nombrado miembro del consejo y ha asumido el cargo de director financiero.

Bovenschen era miembro de la junta directiva de Akasol desde principios de 2019. "Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a Carsten Bovenschen por su extraordinario servicio a Akasol AG. En sus casi tres años en el consejo, no solo promovió el crecimiento dinámico de Akasol, sino que también fue fundamental en la exitosa adquisición por parte de BorgWarner", dijo Christoph Reimnitz, presidente del consejo de supervisión.

BorgWarner es la palabra clave adecuada para Reinhardt: El directivo trabajó para el proveedor estadounidense durante más de 18 años, más recientemente como director financiero de la división Turbo Systems en Europa y Sudamérica. En Akasol, es responsable de finanzas, recursos humanos, relaciones con los inversores, asuntos jurídicos y administración general.

akasol.com (acuerdo con Goldhofer), akasol.com (CFO)