Mercedes comienza a producir componentes para el eActros
Las plantas alemanas de agregados de Mercedes-Benz están iniciando la producción de componentes centrales para los eActros eléctricos de batería. Entre ellos se incluyen el eje e y los paquetes de baterías, que se fabricarán y ensamblarán en las plantas de Gaggenau, Kassel y Mannheim.
Los componentes que entren en producción en serie en las plantas alemanas se utilizarán después en la producción en serie de los eActrosque comenzará el 7 de octubre de 2021 en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. En concreto, la planta de Mannheim ha comenzado a ensamblar los paquetes de baterías para el camión eléctrico entrante, mientras que la planta de Mercedes-Benz en Kassel está ensamblando los ejes eléctricos. La planta de Mercedes-Benz en Gaggenau se encargará de fabricar los componentes de transmisión asociados.
"El lanzamiento de la producción de componentes para el primer camión totalmente eléctrico producido en serie que lleva la estrella de Mercedes tiene una gran importancia para nosotros. Gracias a nuestros paquetes de baterías, ejes eléctricos y componentes del sistema de propulsión, estamos ampliamente implicados en hacer del eActros un vehículo con la calidad de Mercedes-Benz que será localmente neutro en carbono en la carretera", dijo Yaris Pürsün, Jefe de Operaciones Globales de Tren de Potencia de Daimler Truck, antes de añadir: "Nuestro primer camión totalmente eléctrico de Mercedes-Benz producido en serie tiene, por tanto, unos valores internos impresionantes porque los componentes clave se fabrican en nuestras plantas alemanas de acuerdo con los máximos estándares de calidad. Se abre así una nueva era para la red de producción y tecnología de nuestras plantas alemanas de cadena cinemática."
Además de la producción de componentes, cuatro unidades casi de serie del camión eléctrico están entrando en funcionamiento antes del inminente inicio de la producción en serie del eActros el 7 de octubre. Tres vehículos están en servicio de lanzadera para Logistik Schmitt, una empresa con sede en el norte de la Selva Negra, y para las empresas de logística alimentaria Simon Loos, en los Países Bajos, y Tevex Logistics, en Renania del Norte-Westfalia. Otro eActros está en fase de configuración como vehículo de recogida de residuos y está previsto para Remondis.
Rainer Schmitt, socio gerente de Logistik Schmitt tuvo una reacción muy positiva al poder probar el vehículo antes de su producción, y dijo que la empresa estaba deseando integrar la versión de serie del eActros: "Un primer prototipo del eActros alimentado por batería se ha sometido a intensas pruebas prácticas en nuestra empresa desde julio de 2019 y ha demostrado claramente su valía. Hasta la fecha, este vehículo ha recorrido de forma fiable unos 70.000 kilómetros en todo tipo de condiciones meteorológicas, transportando un total de más de 137.000 unidades de carga en algo menos de 7.000 viajes. Al hacerlo, ha transportado más de 40.000 toneladas de carga. Estamos muy satisfechos de que el prototipo sea sustituido ahora por un eActros casi de serie".
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