Nikola obtiene capital fresco mediante acciones
Nikola ya había llegado a un acuerdo para vender hasta $300 millones en acciones a Tumim Stone Capital en junio. Ahora el fabricante de camiones eléctricos ha firmado un segundo acuerdo de compra con el banco de inversión, elevando el total a $600 millones.
Desde la firma del primer acuerdo, Nikola ya ha vendido a Tumim acciones ordinarias por valor de casi $47 millones, según Reuters. En virtud del segundo acuerdo de compra, Nikola tendrá el derecho, pero no la obligación, de emitir y vender hasta $300 millones de acciones ordinarias adicionales a Tumim. Esto está sujeto a una serie de restricciones.
"Las líneas de capital con Tumim, junto con el efectivo estimado, proporcionarán a Nikola acceso a aproximadamente $800 millones de liquidez para finales de 2021", expresa el CEO de Nikola, Mark Russell.
Esto es relevante porque Nikola planea iniciar la producción a bajo volumen del Nikola Tre eléctrico de batería en Ulm, Alemania, a finales de este año. Para el Nikola Tre destinado a Europa, la start-up estadounidense suministrará, por ejemplo, el tren motriz eléctrico, mientras que Iveco suministrará la conocida plataforma S-Way, incluida la cabina del conductor. Como se informó, El montaje tendrá lugar en la planta de la empresa matriz de Iveco, CNH Industrial.
Los primeros ejemplares irán a parar a clientes seleccionados de EE.UU.. El año que viene, el Tre se desplegará también en Europa. Entre otros, el puerto de Hamburgo se convertirá en cliente piloto en Europa. A medio plazo, la producción en Ulm aumentará a 3.000 vehículos al año.
Tras la introducción del Tre eléctrico de batería en Norteamérica y Europa, Nikola tiene previsto lanzar dos camiones FCEV. Nikola entró en el escenario de la eMovilidad hace unos años con este último concepto de propulsión. Pero detrás de Nikola se esconden tiempos inciertos: Tras un ataque de vendedores en corto el año pasado, muchos inversores perdieron la confianza en Nikola, el fundador y consejero delegado Trevor Milton tuvo que dimitir - mientras tanto, el La Fiscalía General del Estado de Nueva York ha acusado a Milton.
Como resultado, una inversión prevista por General Motors nunca se materializó, y Nikola tuvo que detener el proyecto de la camioneta eléctrica Badger. En lugar de cooperar, se concluyó un memorando de entendimiento según el cual GM suministrará pilas de combustible para los camiones previstos por Nikola, pero sólo si ambas partes se ponen de acuerdo sobre las condiciones y Nikola paga por adelantado. Dado que Nikola, según las últimas informaciones, compra pilas de combustible de BoschAl parecer, no se pudo llegar a un acuerdo. El propio Bosch había redujo sus acciones en diciembre de 2020 tras la expiración de un periodo de retención.
Como resultado, Nikola tuvo que realinearse bajo el nuevo CEO Mark Russell. En Febrero de 2021, el objetivo para el año en curso se redujo de 600 a 100 vehículos para pruebas con clientes. En Agosto, este objetivo se revisó de nuevo a la baja, de 25 a 50 vehículos, debido a los "numerosos" retrasos relacionados con la adquisición de piezas.
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