Volkswagen revela planes PHEV con >100 km de autonomía

En el transcurso de una presentación de sus actuales modelos híbridos enchufables, Volkswagen ha ofrecido una perspectiva sobre su próxima estrategia PHEV. Se espera una nueva generación de propulsores híbridos enchufables a partir de 2023.

El plan es que el motor de combustión 1.4 TSI utilizado hasta ahora sea sustituido por el 1.5 TSI. En segundo lugar, la capacidad de la batería y, por tanto, la autonomía eléctrica van a aumentar significativamente, esta última hasta unos 100 kilómetros. Además, los PHEV de Volkswagen dispondrán en el futuro de una opción de carga rápida con conexión CCS, que permitirá procesos de carga significativamente más rápidos que con los actuales cargadores monofásicos de a bordo con sólo 3,6 kW de potencia de carga.

Actualmente, los modelos MQB de Volkswagen albergan motores 1.4 TSI de cuatro cilindros que producen entre 110 y 115 kW, combinados con un motor eléctrico que produce hasta 85 kW y una batería de 13 kWh. Además de la nueva generación de motores de combustión, los nuevos PHEV del Grupo incorporarán una batería del mismo tamaño con el doble de contenido energético. Esto se conseguirá mediante un nuevo método de embalaje y mejoras a nivel de las células. El sistema de propulsión eléctrica permanecerá prácticamente inalterado en el alojamiento de la transmisión de doble embrague de seis velocidades.

Los informes de los medios de comunicación indican que el cargador de CA de a bordo también podría actualizarse. De los 3,6 kW monofásicos mencionados al principio a 11 kW trifásicos, aunque esto no se ha confirmado.

Con estos anuncios, la empresa de Wolfsburgo subraya su intención de seguir apostando por los híbridos enchufables durante bastante tiempo en el camino hacia el futuro de los BEV. Como es bien sabido, la marca VW quiere abandonar el negocio de los motores de combustión en Europa para 2035 a más tardar, Audi en 2033.

Por cierto, la ampliación de la autonomía eléctrica de los PHEV también es importante en términos de política de subvenciones. Es probable que en el futuro se introduzcan requisitos más estrictos para los PHEV en la Alemania natal de Volkswagen para la prima a la innovación. En los borradores avanzados de las directrices de subvención, los límites de emisiones de CO2 para los PHEV, que han sido decisivos hasta ahora, se sustituirán por especificaciones sobre la autonomía eléctrica. En consecuencia, a partir del 1 de octubre de 2022, sólo podrán optar a la subvención los híbridos enchufables que ofrezcan una autonomía eléctrica mínima de 60 kilómetros. A partir del 1 de enero de 2024, el listón se elevará a 80 kilómetros.

auto-motor-und-sport.de, fuhrpark.de (ambos en alemán)