General Motors finaliza la producción de pequeñas series de BrightDrop
General Motors ha producido los primeros ejemplares de su vehículo eléctrico de reparto BrightDrop EV600. Para la producción inicial en pequeña serie, BrightDrop está cooperando con un socio; más adelante, la producción en serie comenzará en su propia fábrica. Además, BrightDrop está introduciendo un modelo derivado más pequeño, el EV410.
La EV600 es la primera furgoneta de reparto eléctrica de la joven marca. La furgoneta se anunció en Enero de este año. Las primeras entregas a FedEx, uno de los principales clientes, se anunciaron para el año en curso, pero según GM, la mayoría de los clientes interesados no pueden esperar un número mayor hasta 2022. Esto se debe a que primero se producirá una pequeña serie reservada para FedEx con la ayuda de un socio no identificado. Según un informe de prensase dice que este socio es Kuka.
Una vez que el conversión de la planta Ingersoll de GM en la provincia canadiense de Ontario, la producción en serie real del modelo comenzará allí en noviembre de 2022. En 2023, BrightDrop tiene previsto ampliar la producción en la planta canadiense a dos turnos. "Si el mercado lo permite", el plan es aumentar a tres turnos en 2024. El fabricante hizo el anuncio cuando dio a conocer sus planes de reequipamiento a principios de julio.
Por cierto, para equipar la EV600, BrightDrop utiliza el Ultium sistema de baterías desarrollado por GM. Los estadounidenses no especifican la capacidad exacta de la batería de la furgoneta de reparto eléctrica, pero la autonomía estimada se cifra en 250 millas (402 kilómetros). Con su potencia máxima de carga de CC de 120 kW, debería ser posible recargar durante 170 millas (274 kilómetros) en una hora. GM cita el tamaño del espacio de carga en 600 pies cúbicos (casi 17 metros cúbicos). Se dice que el peso total es de unas 4,5 toneladas.
Ya se han recibido los primeros grandes pedidos del modelo: A partir de finales de 2021, el cliente de lanzamiento FedEx Express recibirá los primeros EV600. No se ha hecho público exactamente cuántas unidades se entregarán. Mientras tanto, el segundo cliente, la empresa estadounidense de gestión de flotas Flota mercante, ha anunciado que adquirirá 12.600 de las furgonetas de reparto eléctricas de BrightDrop para incorporarlas a las flotas de sus clientes a partir de principios de 2023.
"Poner en circulación nuestros primeros vehículos eléctricos en un tiempo récord, adelantándonos a otra temporada alta de envíos, es el mejor regalo que podíamos haber recibido este año, sobre todo teniendo en cuenta los vientos en contra de la cadena de suministro a los que se enfrenta actualmente el mundo", expresó Travis Katz, presidente y consejero delegado de BrightDrop. "Es una señal clara para el mercado de cómo nuestro concepto operativo único, que combina la innovación de vanguardia, la agilidad y el enfoque de una startup tecnológica con la escala y la potencia de fabricación de un gran fabricante de automóviles, puede aportar un valor real tanto a los clientes como al planeta."
Por primera vez, BrightDrop también menciona en el último anuncio que está planeando una rama más pequeña del EV600 llamada EV410 Con Verizon, uno de los mayores operadores de flotas de EE.UU., también se dice que un primer cliente está esperando en las alas para integrar el EV410 en su flota de mantenimiento y servicio. Está previsto que la producción de este vehículo comercial ligero comience en Ingersoll en 2023.
Como vástago del EV600, el EV410 adopta algunas de las características de su hermano mayor: también se dice que la autonomía es de 250 millas (402 kilómetros), lo que sugiere que el EV410 también incorpora La tecnología de baterías de Ultium. Las dimensiones son, naturalmente, algo más reducidas. El espacio de carga es de 11,3 metros cúbicos (400 pies cúbicos) con una longitud total de 6 metros (20 pies) y una distancia entre ejes de algo más de 3,8 metros (150 pulgadas). BrightDrop sitúa el peso bruto nominal del vehículo en "menos de 10.000 libras", o menos de 4,5 toneladas. El fabricante no hace comentarios sobre la capacidad de carga de corriente continua.
Además de los datos de rendimiento, GM cita la maniobrabilidad de la furgoneta de tamaño medio como uno de sus principales puntos fuertes. Se dice que cabe en plazas de aparcamiento de tamaño estándar y hereda la autonomía, así como las características de seguridad y comodidad de la EV600, entre las que se incluyen el asistente de aparcamiento delantero y trasero, el asistente de frenado de emergencia, la alerta de tráfico cruzado trasero, la distancia a la intersección, el frenado delantero para peatones, el aviso de salida de carril, las luces largas automáticas y una cámara de visión trasera de serie. Otras funciones de seguridad y asistencia al conductor son opcionales, como el frenado cruzado trasero y el asistente de ángulo muerto.
Básicamente, el fabricante de automóviles estadounidense General Motors quiere construir un "ecosistema integrado" de vehículos eléctricos de reparto, software y servicios para la logística desde la primera hasta la última milla a través de la nueva marca BrightDrop. El concepto de BrightDrop se desarrolló en la propia "Organización Global de Innovación" de la empresa. "BrightDrop ofrece una forma más inteligente de entregar bienes y servicios", declaró Mary Barra, presidenta y consejera delegada de GM, según un comunicado anterior. "Estamos aprovechando nuestra profunda experiencia en electrificación, aplicaciones de movilidad, telemática y gestión de flotas para ofrecer a los clientes comerciales una nueva solución integral para transportar mercancías mejor y de forma más sostenible."
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