Volvo Buses presenta un nuevo chasis de autobús eléctrico
Volvo Buses presenta un nuevo chasis para autobuses eléctricos denominado BZL Electric. Está diseñado tanto para autobuses de uno como de dos pisos con varias opciones para los carroceros y cuenta con una cadena cinemática desarrollada íntegramente por Volvo.
Según Volvo, el nuevo chasis se basa en tecnologías probadas y de éxito que ya se utilizan en Europa. En su corazón se encuentra un motor eléctrico acoplado a una transmisión automatizada de dos etapas, que tiene 167 kW de potencia continua, 200 kW de potencia máxima y 425 Nm de par motor. Según el fabricante, la cadena cinemática puede configurarse para autobuses individuales como una unidad de uno o dos motores con una potencia de hasta 400 kW. Para los autobuses de dos pisos, sólo existe la variante de un solo motor.
El chasis BZL Electric tiene una longitud de 11.815 mm para el de un solo piso y de 10.585 mm para el de dos pisos. El peso bruto autorizado es de 19,5 toneladas. Lleva un eje Volvo RFS-L delante y un eje ZF AV133 detrás. El chasis puede alojar de tres a cinco paquetes de baterías con celdas NCA de 94 kWh cada uno, lo que da como resultado las tres opciones de batería 282 kWh, 376 kWh y 470 kWh. Volvo no da ninguna previsión sobre la autonomía en su anuncio. Por otra parte, los autobuses basados en el BZL Electric pueden, según el fabricante, cargarse con hasta 150 kW CC a través de dos interfaces de hardware diferentes, así como opcionalmente a través de OppCharge con un máximo de 300 kW.
Volvo también destaca que el chasis está preparado para la integración de sistemas montados en el techo de varios proveedores para calefacción, ventilación y aire acondicionado (incluidas las bombas de calor). Además, Volvo Buses ya ha sentado las bases para utilizar sus últimas ofertas de tecnología conectada. Se citan como ejemplos Volvo Connect y Volvo Zone Management.
Por último, la empresa sueca también destacó las credenciales de sostenibilidad de su chasis. Por ejemplo, se dice que el BZL Electric es reciclable en un 90%. "Estamos comprometidos a liderar la transformación de nuestra industria hacia un futuro más sostenible. Con la introducción del nuevo Volvo BZL Eléctrico, pretendemos ofrecer los sistemas de autobuses eléctricos más responsables del mundo. Lo hacemos centrándonos en la sostenibilidad, la seguridad y la fiabilidad", subraya Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses.
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