Keolis operará 120 e-buses en el sur de Francia
La Région Sud francesa ha encargado a Keolis la explotación con autobuses de dos tramos de su red de transporte regional en la región de los Alpes Marítimos, en el sureste de Francia, durante ocho años a partir del 1 de enero de 2022. Dentro de un año, la flota de autobuses será totalmente eléctrica.
La flota de los dos tramos incluye 120 autobuses y autocares en 17 rutas. Antes del 1 de julio de 2023, Keolis introducirá una flota de autobuses eléctricos compuesta por autocares de dos pisos de Yutong y BYD, así como autobuses Heuliez. El operador francés de transporte público Keolis fue el adjudicatario del contrato por parte de Région Sud, la autoridad responsable del transporte interurbano en las regiones de Provenza, Alpes y Costa Azul.
La red de transporte en cuestión cubre la región costera de los Alpes Marítimos y el interior de Grasse, en el sureste de Francia, e incluye tres líneas de alta frecuencia, dos líneas de aeropuerto y doce líneas regulares. Los dos tramos ganados por Keolis incluyen las principales ciudades de la región (Cannes, Niza, Grasse y Antibes), varios parques empresariales y centros turísticos, el aeropuerto internacional de Niza-Costa Azul y el parque tecnológico de Sophia-Antipolis. Keolis ya es actualmente responsable de la explotación de una parte de los dos tramos licitados.
Además de la electrificación, el operador de transporte público pretende, entre otras cosas, aumentar la frecuencia de los servicios, mejorar la complementariedad con las redes ferroviarias regionales TER, crear servicios de fin de semana en algunas líneas y llevar bicicletas en algunos autobuses.
Keolis afirma que gestionará toda la inversión en vehículos e instalaciones de recarga, la conversión de dos cocheras a vehículos eléctricos y la solicitud de la certificación ISO 14001 para todas las actividades de Keolis Alpes-Maritimes. La empresa no reveló cuántos autobuses de cada uno de los tres fabricantes mencionados se utilizarán.
Keolis puede aprovechar la experiencia de otras ciudades en las que el proveedor de transporte público ha introducido autobuses eléctricos y adaptado la infraestructura. En las provincias neerlandesas de Gelderland y Overijssel, por ejemplo, Keolis pone 246 autobuses eléctricos en funcionamiento en diciembre. Lo mismo ocurre en Bergen, Noruega, donde 138 autobuses eléctricos (incluidos 102 vehículos totalmente eléctricos) están en funcionamiento desde el invierno. Keolis también está llevando a cabo proyectos de electrificación en Francia: En Pau se está construyendo una red de autobuses rápidos impulsados por hidrógeno y en Amiens una red de autobuses rápidos impulsados por baterías. En el suroeste de Francia, Keolis también puso en funcionamiento una segunda línea de autobuses eléctricos en primavera.
En mayo, la asociación de transportes Västraffik adjudicó a Keolis un contrato de diez años por valor de 150 millones de euros para operar y mantener autobuses articulados totalmente eléctricos en Suecia ciudad de Gotemburgo.
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