Karsan amplía su gama de autobuses eléctricos con autobuses individuales y articulados

El constructor turco de autobuses Karsan ha presentado su nueva familia de autobuses eléctricos e-ATA, que se ofrece en longitudes de diez, doce y 18 metros. La producción ya ha comenzado. La empresa también ha recibido de Rumanía su primer pedido de un total de 66 unidades de los nuevos autobuses.

Los modelos e-ATA complementan los actuales minibuses eléctricos de la empresa. En Bursa (Turquía), Karsan ya construye el Karsan Jest Electric de seis metros y el Karsan Atak Electric de ocho metros desde hace varios años. Con la introducción de la familia de autobuses más grande, los dos minibuses existentes pasarán a llamarse e-Jest y e-Atak. Karsan no facilita detalles sobre los precios de los nuevos modelos e-ATA.

Se ha revelado la siguiente información sobre el diseño técnico: Los modelos e-ATA de piso bajo han heredado el diseño exterior del socio turco Bozankaya Sileo. El sitio web de noticias Noticias Omnibus escribe que Karsan adquirió todos los derechos sobre los autobuses eléctricos del Grupo Bozankaya, incluida la transferencia de tecnología, en mayo de 2020. Sin embargo, aparte del exterior, se dice que todos los componentes de la familia e-ATA son desarrollos propios, como los motores eléctricos integrados en los cubos de las ruedas, que producen hasta 250 kW y 22.000 Nm en las variantes de 10 y 12 metros de longitud y hasta 500 kW en el autobús articulado de 18 metros. La velocidad máxima de los tres modelos es de 80 km/h.

Se pueden instalar hasta 300 kWh de almacenamiento de energía en el modelo de 10 metros, hasta 450 kWh en el autobús individual de 12 metros y hasta 600 kWh en el autobús articulado. Karsan da una autonomía de hasta 450 kilómetros para la versión con mayor autonomía. Mientras que el fabricante turco utiliza baterías i3 de BMW en el e-Jest y el e-Atak, las unidades de almacenamiento de energía para los modelos e-ATA son baterías LFP.

Karsan aún no ha revelado más información sobre las baterías de los vehículos. El fabricante tampoco se pronuncia sobre la potencia de carga al presentar los nuevos modelos. Según el tamaño de la batería, los modelos pueden cargarse mediante corriente continua en un plazo de una a cuatro horas, afirman. En su página web, sin embargo, Karsan especifica que la carga por cable con una potencia de hasta 150 kW es posible de fábrica. Opcionalmente, los autobuses también pueden cargarse mediante un pantógrafo.

El fabricante afirma que los autobuses pueden transportar 90, 100 o más de 150 pasajeros, dependiendo de la longitud del vehículo y del número de baterías instaladas. Las cámaras en lugar de los espejos retrovisores son opcionales. Además, la gama e-ATA está equipada con una serie de modernos sistemas de asistencia, como un sistema de advertencia de colisión y un sistema de advertencia de salida de carril. El director general de Karsan, Okan Baş, afirmó en la presentación que toda la gama de autobuses eléctricos de la empresa también estará equipada con tecnologías de conducción autónoma en los próximos años.

Las primeras diez unidades del e-ATA de diez metros se entregarán a Rumanía antes de finales de 2021, así como 56 ejemplares de la variante de 18 metros a partir del próximo año. Según Baş, se trata de "la mayor exportación de autobuses eléctricos de Turquía hasta la fecha". Mientras que las diez primeras unidades irán a Slatina en diciembre, se espera que los autobuses articulados se entreguen a dos ciudades de Rumanía sin nombre en 2022.

noticias.omnibus, autobuses sostenibles.es, autobuses sostenibles.es (pedido a Rumanía), karsan.com, karsan.com (página web oficial)