Geely despliega estaciones de intercambio de baterías en China
La empresa automovilística china Geely quiere instalar 5.000 estaciones de intercambio de baterías para coches eléctricos en China de aquí a 2025. El servicio asociado se llama E-Energee.
La primera estación de intercambio de baterías de E-Energee se puso en marcha en Chongqing en septiembre de 2020. Desde entonces, el servicio se ha ampliado a diez provincias chinas. Geely afirma que tiene el objetivo de poner en línea 5.000 estaciones en toda China para 2025.
Según Geely, las estaciones de intercambio de baterías E-Energee permiten cambiar la batería del coche eléctrico por otra totalmente cargada en 59 segundos, sin que el conductor tenga siquiera que bajarse del vehículo.
El actual servicio E-Energee está siendo utilizado principalmente por flotas de movilidad que aprovechan el tiempo adicional en carretera que ofrece el uso de las estaciones de intercambio de baterías. Geely afirma que la tecnología y el servicio de intercambio de baterías llevan en marcha desde 2017, cuando Geely Technology Group comenzó a investigar tecnologías de intercambio de baterías. El equipo de I+D creció hasta contar con más de 1.000 personas y registró cientos de patentes en el proceso tanto para el servicio operativo como para el desarrollo de arquitecturas de vehículos de intercambio de baterías.
En julio del año pasado, Xin Guobin, viceministro del Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), habría anunciado que el MIIT seguiría persiguiendo enérgicamente la construcción de infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos y la sustitución de baterías. Guobin animó explícitamente a las empresas a desarrollar y probar vehículos con baterías reemplazables. En ciudades como Pekín y Hainan, el ministerio apoyó los correspondientes proyectos de prueba.
Geely no es la única empresa china que está ampliando sus servicios de intercambio de baterías. Nio completó su primera ruta de intercambio de baterías en 2019. Desde entonces, la empresa ha ampliado esta infraestructura en China, revelando su planes de infraestructuras para el norte de China en abril de este año. El mismo mes, la empresa presentó su estación de intercambio de baterías de nueva generación con la empresa petrolera en transición Sinopec. Al igual que Geely, Nio dijo que quiere desplegar 5000 estaciones de intercambio de baterías en China para 2025. Nio no sólo mantiene este servicio de infraestructura en China, sino que lo trae a Europa empezando por el mercado noruego. En julio de este año, Nio recibió certificación para estaciones de intercambio de baterías en toda la UE.
En abril del año pasado, Geely anunció un nuevo VE de bajo coste llamado Maple 30x. Éste y un modelo de furgoneta proceden de una nueva marca de vehículos eléctricos lanzada en China con el nombre de Maple, que es una empresa conjunta entre Geely y el grupo Fengsheng Automotive Technology de Kandi. Más tarde, en agosto del año pasado, la empresa reveló que la furgoneta Maple se llamaría 80V y también contará con baterías reemplazables.
0 Comentarios