Porsche estudia lanzar el 718 eléctrico en 2024

Porsche quería decidir antes de este verano si la próxima generación de la serie 718 (Cayman y Boxster) tendría una propulsión totalmente eléctrica. Según los medios de comunicación, la decisión se ha tomado ahora a favor de un 718 puramente eléctrico en 2024. Sin embargo, aún está pendiente la confirmación oficial.

El portal Car and Driver informa, citando varias fuentes dentro y fuera de la empresa, que la decisión y que el lanzamiento de un 718 eléctrico basado en una nueva plataforma de deportivo es inminente para 2024. El director de serie, Frank Walliser, confirma indirectamente el futuro eléctrico del 718 en una nueva entrevista. En una entrevista con Automobil Industrie Vogelresponde a preguntas que mencionan explícitamente un 718 con propulsión eléctrica como la próxima generación del deportivo.

En la entrevista, Walliser afirma, entre otras cosas, que un deportivo eléctrico de Porsche debe ser capaz de recorrer al menos 400 kilómetros. Otro objetivo es un peso que no supere los 1.650 a 1.680 kilogramos. Actualmente, el 718 pesa 1.335 kilogramos o más.

Un vistazo al diseño del próximo 718 fue proporcionado recientemente por el concepto de Misión R presentado por Porsche en la IAA Mobility. A diferencia de los coches de carreras GT habituales para el automovilismo de clientes, éste no se basa en un modelo de producción, sino que se ha desarrollado desde cero como coche de carreras eléctrico. El Mission R está propulsado por dos motores eléctricos. El del eje delantero produce hasta 320 kW, el del eje trasero hasta 480 kW.

La cuestión de qué baterías se utilizarían en el 718 eléctrico puede acotarse: Se sabe, por ejemplo, que Northvolt suministrará células para vehículos premium al Grupo VW a partir de 2023, para vehículos de Audi y Porsche, por ejemplo. Pero también es concebible que los deportivos -como es el caso del concepto Mission R- reciban baterías con celdas del Empresa conjunta de Porsche Customcells. La nueva empresa tiene como objetivo producir células de alto rendimiento con ánodos de silicio y una capacidad de producción de 100 MWh al año. Las células de alto rendimiento se utilizarán en coches de carreras o en deportivos de carretera de edición limitada, según ha declarado Porsche en repetidas ocasiones.

caranddriver.com, automobil-industrie.vogel.de (entrevista en alemán)