Renault reequipa la planta de Douai para el Mégane eléctrico
En la planta Renault de Douai se están llevando a cabo los preparativos para la producción en serie del Mégane E-Tech Eléctrico, cuya salida al mercado está prevista para el primer semestre de 2022. El Grupo Renault afirma que está invirtiendo más de 550 millones de euros en las instalaciones de producción de esa planta y en la mejora de la ergonomía de los puestos de trabajo.
La conversión de la producción de motores de combustión a propulsión eléctrica requiere una "profunda transformación de las líneas de producción" en Douai, informa el fabricante de automóviles francés. El primer paso de esta transformación ha sido la conversión de una línea de montaje que ahora puede producir numerosos modelos de varias clases de vehículos, entre ellos el Mégane E-Tech Eléctrico, que se presentó en el transcurso del IAA a principios de este mes y que se producirá exclusivamente en la planta de Douai. El Renault 5 Eléctrico, previsto para 2024, también ha sido ya confirmado para la planta del norte de Francia.
Según Renault, las características de la producción modernizada de Douai son el alto grado de interconexión de la producción. Por ejemplo, se mencionan las furgonetas automatizadas que llevan las piezas y los conjuntos al lugar correcto de la cadena de montaje en el momento adecuado. En el futuro, la línea de montaje de baterías recién instalada en el emplazamiento suministrará las unidades de almacenamiento de energía con un ajuste de precisión. La línea de pintura también se ha renovado por completo. Los robots del taller de carrocería garantizarán la modularidad y la flexibilidad de la producción.
Un componente central de la estrategia de electromovilidad del emplazamiento es la producción y montaje de baterías in situ que se anunció oficialmente en verano. Se basa en una asociación entre la Grupo Renault y Envision AESC. Renault habla oficialmente de una "Gigafábrica" prevista con una capacidad de 9 GWh para 2024 y de 43 GWh para 2030 (de los cuales Renault tiene la intención de comprar 24 GWh).
La fábrica de baterías Envision AESC de Douai, valorada en 2.000 millones de euros, complementará la Agrupación industrial de movilidad Renault ElectriCity anunció en junio. La nueva empresa paraguas agrupará las actividades de coches eléctricos de las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz, en el norte de Francia, y se espera que fabrique 400.000 vehículos al año a partir de 2025.
En su último anuncio sobre la reconversión de la planta de Douai, Renault afirma que su objetivo es convertir ElectriCity en el mayor centro de producción de movilidad eléctrica de Europa. "Para lograrlo, Renault está optimizando los procesos industriales, aumentando la eficacia operativa y creando todo un ecosistema que contribuirá a reducir los costes fijos", escribe el Grupo.
Con Douai, Renault marca el rumbo en un emplazamiento impregnado de tradición. La planta representa muchos hitos en la historia de los modelos Renault. Hasta la fecha se han producido allí más de diez millones de vehículos, entre ellos el Renault 5, los modelos Renault Fuego, Renault 19 y Scénic. Un nuevo capítulo comienza ahora en Douai con la introducción de la plataforma CMF EV para vehículos eléctricos. El Mégane E-Tech Electric es el primer vehículo eléctrico fabricado sobre esta plataforma y marca el inicio de una nueva generación de vehículos para los franceses.
Básicamente, la estrategia eléctrica de Renault se apoya en dos plataformas: la CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi está diseñada para los segmentos C y D, la CMF-BEV para vehículos más pequeños y asequibles como el Renault 5.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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