Carga de baterías de almacenamiento de VW y E.ON
El grupo energético E.ON y Volkswagen acaban de abrir los libros de pedidos de su cargador rápido con batería en Alemania. El E.ON Drive Booster puede cargar dos coches eléctricos simultáneamente a 150 kW y no requiere ninguna obra civil ni adaptación de la conexión a la red.
VW presentó estos puntos de recarga independientes de la red en la IAA ya en 2017. A principios de 2019, VW volvió a ofrecer un adelanto de la futura estación móvil de carga rápida de la empresa. La estación funciona según el principio de que, al acoplar la estación de carga con una batería, será posible instalar columnas de carga rápida "en casi todas partes y en condiciones significativamente más atractivas" sin necesidad de obra civil ni conexión a la red. El gigante automovilístico alemán reveló hace más de un año y medio que está cooperando con E.ON para el despliegue del hardware.
Ahora las cosas se ponen en marcha. En Alemania, el dispositivo puede encargarse a E.ON con efecto inmediato, aunque todavía no hay detalles sobre el precio. Según los socios, las estaciones de recarga normales también pueden "convertirse en un booster". Ambos grupos señalan que la solución es, por tanto, ideal para abrir nuevas ubicaciones de forma rápida y rentable.
Volkswagen y E.ON también han puesto en funcionamiento la primera E.ON Drive Booster en la ciudad alemana de Essen. En cuanto al funcionamiento del modelo, los socios afirman que la estación no toma su energía directamente de la red, sino que cuenta con un sistema integrado de almacenamiento en batería. Volkswagen explica que una conexión eléctrica normal, como la que se encuentra en todos los supermercados, y la batería interna proporcionan conjuntamente la energía necesaria para cargar dos coches eléctricos en paralelo con hasta 150 kilovatios de potencia.
Mientras que Volkswagen Group Components desarrolla y produce la estación de carga, la empresa energética se encarga de la comercialización. Según informaciones anteriores, el dúo espera un interés especial por parte de los servicios públicos y los municipios, así como de las gasolineras y las estaciones de servicio. Además, la oferta está adaptada a la electrificación de aparcamientos comerciales y empresas de logística como las de paquetería.
Patrick Lammers, responsable de soluciones para clientes en el Consejo de Administración de E.ON, afirma: "Estoy orgulloso de que con el E.ON Drive Booster tengamos una oferta inmediata y atractiva para las empresas y municipios que deseen instalar estaciones de recarga sin gastarse una fortuna."
Thomas Schmall, miembro del Consejo de Dirección de Tecnología de Volkswagen AG y consejero delegado de Volkswagen Group Components, añade: "Estamos tomando en nuestras manos la expansión de la infraestructura de recarga y nuestro objetivo es trabajar con socios fuertes para quintuplicar el número de cargadores rápidos en Europa de aquí a 2025. A través de nuestra colaboración con E.ON, las estaciones de carga rápida desarrolladas y producidas por Volkswagen Group Components pueden ponerse en marcha. Son ideales para apoyar la rápida expansión de la infraestructura de recarga, ya que el tiempo y los costes necesarios para su instalación son mínimos."
E.ON y Volkswagen han desarrollado juntos el modelo de negocio. Sin embargo, las dos corporaciones no están exentas de competencia: empresa energética Uniper, por ejemplo, anunció recientemente su intención de proporcionar más de 1.300 puntos móviles de recarga rápida en Alemania para finales de 2024 como una oferta de "infraestructura como servicio". Otras empresas también se han especializado en cargadores rápidos basados en baterías, como ADS-TEC Energía y Jolt Energía.
0 Comentarios