General Motors revela las especificaciones técnicas del Ultium Drive
General Motors ha revelado ahora los detalles técnicos de los tres nuevos motores eléctricos Ultium Drive anunciados en 2020 que impulsarán la próxima generación de coches eléctricos de GM. En concreto, se trata de dos motores de imanes permanentes y un motor de inducción.
Hace exactamente un año, el fabricante de automóviles estadounidense anunció que añadiría una serie de cinco unidades de accionamiento y tres motores a su sistema modular de baterías Ultium y su plataforma para coches eléctricos del mismo nombre bajo la denominación Ultium Drive, y que no sólo los desarrollaría sino que también los construiría todos ella misma. Ahora GM le sigue con datos técnicos. Dos de las máquinas serán motores de imanes permanentes: uno de 180 kW de potencia para instalación delantera y otro de 255 kW para instalación delantera y/o trasera. El tercer motor del grupo es un motor de inducción más pequeño de 62 kW para ayudar a la tracción a las cuatro ruedas.
Los tres motores están diseñados como una familia escalable, según un comunicado de General Motors, que comparte principios de diseño comunes y estrategias similares de utillaje y fabricación. Se pretende que sean adecuados para una amplia gama de tipos de vehículos, "desde vehículos de altas prestaciones hasta camiones", según la sede de la empresa. Hace ya un año, GM subrayó que esperaba que los nuevos motores ofrecieran ventajas significativas en términos de rendimiento, escalabilidad, rapidez de comercialización y eficacia de producción.
Según los desarrolladores, se ha dado gran importancia a reducir la complejidad y los costes de los motores. Por ejemplo, la empresa ha prescindido de una transmisión de varias marchas y combina las unidades únicamente con una "caja de cambios de una sola velocidad". Además, a diferencia de los vehículos eléctricos actuales de GM, los inversores y otros componentes electrónicos de potencia, como el módulo de alimentación de accesorios y el módulo de carga a bordo, están integrados directamente en las unidades motrices del Ultium. Básicamente, "se dice que algunos componentes electrónicos de potencia tienen hasta un 50% menos de masa y volumen que los equivalentes actuales de GM, con hasta un 25% más de potencia", continúa GM. También se desarrolló un software propio para los controles de los motores.
"Veinte años de desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica y más de 100 años de experiencia en el desarrollo de vehículos de gran volumen están ayudando a GM a realizar la rápida transición de los vehículos convencionales a los eléctricos", subraya el presidente de GM, Mark Reuss. "Nuestra integración vertical en este campo, que abarca tanto el hardware como el software, nos ayuda a controlar nuestro propio destino y a obtener una importante ventaja competitiva".
El primer representante del Grupo con una cadena cinemática Ultium Drive a bordo será el GMC Hummer EV, prevista para finales de este año. Estará equipado con tres motores independientes de 255 kW y, según el último anuncio de GM, tendrá una potencia de sistema de unos 1.000 CV (equivalentes a unos 735 kW) en sus versiones más potentes. La empresa cifra el sprint de 0 a 100 km/h en unos tres segundos.
El fabricante de automóviles estadounidense había anunciado la plataforma flexible Ultium con las baterías y los grupos motopropulsores del mismo nombre en Marzo de 2020. Entonces en Noviembre de 2020, GM había anunciado que aceleraría sus planes de vehículos eléctricos (30 modelos BEV para 2025) y también prometió aumentar su inversión en vehículos eléctricos y de conducción automatizada de $20.000 millones a $27.000 millones para 2025. Como medida concreta, el lanzamiento al mercado del Cadillac Lyriq se ha adelantado de finales de 2022 a principios de 2022. El Cadillac eléctrico también está construido sobre la nueva plataforma EV y estará disponible con tracción trasera y total.
1 Comentario