Equipmake y Beulas presentan el doble piso eléctrico en el Reino Unido
El especialista británico en propulsión eléctrica Equipmake y el fabricante español de autobuses Beulas han presentado un autobús de dos pisos eléctrico de batería que supuestamente alcanzará una autonomía de hasta 250 millas con una capacidad de batería de hasta 543 kWh, el equivalente a unos 400 kilómetros.
Según los socios, la Jewel E se lanzará al mercado el año que viene. Antes, las pruebas del autobús eléctrico de dos pisos comenzarán en el cuarto trimestre de este año. El modelo se construirá en fábrica en Norfolk inaugurada por Equipmake a finales de 2019. La empresa británica de motores eléctricos subraya que entra dentro de los criterios de un Programa del gobierno británico presentado en primavera poner en las carreteras 4.000 nuevos autobuses de batería e hidrógeno fabricados en el Reino Unido para 2024, como parte de una importante reestructuración de los servicios públicos de autobuses.
La Jewel E está propulsada por el tren de transmisión de emisiones cero (ZED) escalable de Equipmake. Utiliza un motor de 400 kW y 3.500 Nm a 1.000 rpm, montado directamente en el eje de transmisión sin caja de cambios separada. Dependiendo del número de paquetes de baterías, Equipmake especifica una capacidad de batería de hasta 543 kWh. El fabricante también menciona como característica especial un eficaz sistema de gestión del calor que incluye un circuito de refrigeración por agua y glicol. En cuanto a la tecnología de carga, sólo dice que el autobús está diseñado para la carga nocturna en corriente continua en el depósito.
Según Equipmake, el ZED ya se está utilizando en autobuses de un solo piso en las calles de Buenos Aires. Allí, los autobuses eléctricos son el resultado de una asociación entre los británicos y el fabricante Agrale.
En el caso del Jewel E, Equipmake ha colaborado con el carrocero español Beulas. La empresa aún no ha comentado el precio del coche de dos pisos, pero asegura que será "económico". Al parecer, el modelo está destinado principalmente al mercado nacional. Equipmake afirma que es apto para circular tanto en Londres como en las provincias británicas circundantes, pero subraya que el Jewel E ya "cumple las últimas especificaciones y requisitos de la norma de seguridad para autobuses de Transport for London (TfL) para 2024".
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