GM declara resueltos los problemas de la batería del Bolt

Los prolongados problemas de las baterías del Chevrolet Bolt se han resuelto por fin, según General Motors. La producción de las baterías se ha reanudado, según la empresa. Los módulos de baterías para sustituir a las defectuosas deberían estar disponibles a partir de octubre.

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Los problemas de la batería del Chevrolet Bolt, asociados a un mayor riesgo de incendio, se remontan a octubre de 2020. Recientemente, GM tuvo que ampliar de nuevo la llamada a revisión del modelo a finales de agosto. En total, el número de vehículos afectados se duplicó hasta alcanzar unas 142.000 unidades, incluidos los ejemplares del nuevo Bolt EUV. GM también interrumpió la producción de los dos modelos desde finales de agosto. Incluso se suspendió el proceso de reparación de la llamada a revisión debido a la falta de nuevos módulos de batería sin fallos. Se espera que toda la llamada a revisión le cueste a la empresa mil millones de dólares, según sus propias estimaciones. Puede leer la desarrollo completo de la retirada aquí.

Según el fabricante de automóviles estadounidense, el defecto de fabricación ya ha sido subsanado. Se trataba de dos problemas que, en raras ocasiones, podían provocar un cortocircuito: En primer lugar, una lengüeta del ánodo estaba rasgada y, en segundo lugar, la lámina del separador estaba doblada. Para aumentar el riesgo de incendio, ambos fallos tenían que producirse en la misma célula de la batería. Ya en un comunicado anterior, GM anunció que durante las investigaciones de los procesos de fabricación de LG y el desmontaje de los paquetes de baterías había descubierto "defectos de fabricación en determinadas celdas de batería producidas en las instalaciones de fabricación de LG fuera de la planta de Ochang, Corea".

En un reciente anuncio, General Motors afirma ahora que LG ha reanudado la producción de baterías para el Chevy Bolt EV y el VUE. Las capacidades se van a ampliar por encima del nivel anterior para poder suministrar más células a GM. Como consecuencia, a partir de mediados de octubre también se suministrarán módulos de baterías de recambio a los concesionarios.

El fabricante de automóviles también anunció un nuevo software de diagnóstico que se lanzará en los próximos 60 días. "El software de diagnóstico estará diseñado para detectar anomalías específicas que podrían indicar una batería dañada en los Bolt EV y EUV, supervisando el rendimiento de la batería, alertando a los clientes de cualquier anomalía y priorizando los módulos de batería dañados para su sustitución", añadió la compañía HW. Se pondrá a disposición de todos los propietarios de Bolt EV y EUV, dijo. Además, las baterías basadas en las nuevas celdas recibirán una garantía ampliada de ocho años o 160.000 kilómetros.

Actualización 13 de octubre de 2021:

General Motors ha llegado a un acuerdo con LG por una indemnización de miles de millones de dólares por las llamadas a revisión de los modelos eléctricos Chevrolet Bolt y Chevrolet Bolt EUV causadas por problemas en las baterías. En el tercer trimestre, GM declarará unos ingresos especiales de 1.900 millones de dólares (1.600 millones de euros). Esto casi compensa los aproximadamente dos mil millones de dólares en gastos por las llamadas a revisión.

carscoops.com, electrek.co, medios.gm.com,

reuters.com, gm.com (actualización de ambos)