Driivz y Hubject inician su asociación Plug&Charge
Driivz y Hubject están cooperando para impulsar el despliegue de Plug&Charge. El impulso para ello lo dio Mer Group, que está cambiando al sistema operativo de Driivz para gestionar su infraestructura de recarga en Europa y se espera que sea el primero en beneficiarse de esta cooperación.
A través de su cooperación, los actores quieren acelerar la introducción de Enchufar y cargar. La autenticación automática y la autorización de carga se basan en la norma ISO 15118. Se supone que Plug&Charge hará superfluas las tarjetas RFID y las aplicaciones para móviles al hacer que el vehículo se comunique directamente con la estación de carga.
Hubject es una empresa conjunta con sede en Berlín, afirma que ha establecido una red de recarga global y multiproveedor con más de 300.000 puntos de recarga conectados y más de 960 socios B2B en 52 países de cuatro continentes. La empresa alemana actuará como autoridad de certificación en la asociación y garantizará la encriptación subyacente a la comunicación digital para las transacciones de autorización, pago y recarga mediante la emisión de los llamados subcertificados o certificados Leaf.
Esta misma semana, Hubject anunció un alianza con Smartlab y su plataforma europea e-clearing.net para difundir la tecnología Plug&Charge. El objetivo de este acuerdo es poner la "carga sin fisuras" a disposición de todos los socios de Hubject, Smartlab y e-clearing.net.
Mientras tanto, la startup con sede en Tel Aviv Driivz ha desarrollado un sistema operativo para infraestructuras de recarga que cuenta con la certificación ISO 15118, la norma en la que se basa Plug&Charge. Por tanto, los usuarios del sistema operativo pueden implantar Plug&Charge. Esta misma semana, Mer Group ha anunciado que se hace con el sistema de software del proveedor israelí para su infraestructura de recarga europea.
Mer Group es una empresa alemana bastante joven formada recientemente cuando el grupo energético Statkraft rebautizó las dos empresas que había adquirido, eeMobility y E-Wald, bajo la marca europea Mer - a Mer Solutions GmbH y Mer Germany GmbH respectivamente. Según el aún joven Mer Group, la normalización se hizo necesaria debido a las adquisiciones de empresas en Noruega, Suecia, Reino Unido y Alemania. Surgió la necesidad de gestionar de forma centralizada una multitud de sistemas, dispositivos, normas específicas de cada país (por ejemplo, la ley de calibración) e interfaces de transacción. Ahora, Mer Group ha elegido la plataforma de software de Driivz como "sistema único que gestiona todas las transacciones y procesos empresariales en toda Europa". Los factores decisivos fueron sus funciones para la tarificación transfronteriza, la gestión de la energía y la facturación, la capacidad de integración con las soluciones existentes de Mer y la posibilidad de especificaciones para mercados específicos como Alemania y el Reino Unido, afirma. También es relevante que la solución ofrezca soporte para múltiples divisas e idiomas, así como itinerancia interna completa dentro de Europa.
Driivz tiene su sede en Tel Aviv y, según su propia información, presta servicio a clientes de 28 países, entre ellos EVgo, Gilbarco Veeder-Root, ElaadNL y ESB, además de los dos inversores que acabamos de mencionar: Volvo Group y Centrica. La plataforma gestiona actualmente "decenas de miles de cargadores de VE en Norteamérica, Europa y APAC, utilizados por más de 800.000 conductores de VE", afirma.
Por su parte, Mer también ha desempeñado un papel clave en el enfoque cooperativo entre Driivz y Hubject. "Consideramos que la norma ISO 15118 es un elemento importante para ofrecer a nuestros clientes la mejor y más sencilla experiencia de carga posible. La colaboración es el ejemplo perfecto de nuestra ambición de convertirnos en la empresa de recarga de VE más centrada en el cliente de Europa. Porque aunque el hardware sea heterogéneo, podemos ofrecer la misma experiencia de usuario", afirma Anton Achatz, director general de Mer Germany GmbH.
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