Demandas para que los fabricantes de automóviles alemanes dejen de contaminar

Según Acción Medioambiental Alemania (DUH) y Greenpeace, el procedimiento se basaría principalmente en la "histórica sentencia sobre el clima del Tribunal Constitucional Federal". En abril, el tribunal había criticado la legislación climática por insuficiente y había obligado al legislador a introducir mejoras.

La revista alemana de noticias Der Spiegel escribe que la empresa de petróleo y gas Wintershall DEA también está afectada. Los abogados de las dos organizaciones ecologistas pretenden notificar a las empresas un "requerimiento de protección del clima".

El gigante alemán de fabricación de vehículos BMW, de propiedad familiar, ha rechazado la exigencia de Deutsche Umwelthilfe de que deje de vender vehículos con motor de combustión interna en todo el mundo a partir de 2030.

Acción Medioambiental Alemania (DUH) exigió a BMW una declaración de cese antes del lunes recién pasado y amenazó con emprender acciones legales. BMW afirmó en su respuesta que la forma de alcanzar los objetivos climáticos sería decidida por los parlamentos democráticamente legitimados y que una disputa legal entre dos partes privadas no podía sustituir a este proceso democrático. Aunque con esta afirmación infiere que la acción legal no es democrática o que corresponde exclusivamente a los parlamentos proteger los derechos de los ciudadanos y su entorno, el fabricante alemán de automóviles no ha cuestionado directamente la legitimidad democrática del sistema judicial alemán.

Desde Mercedes-Benz, un portavoz respondió: "Lo estudiaremos cuando lleguen las demandas". En su respuesta a Acción Medioambiental Alemania (DUH), Mercedes Benz Daimler declaró que no veía base para una declaración de cese, "porque hace tiempo que emitimos una declaración clara para el cambio de carril hacia la neutralidad climática". Las organizaciones ecologistas opinan claramente que con ello se va lo suficientemente lejos para evitar catástrofes relacionadas con el cambio climático.

Deutsche Umwelthilfe (DUH) presentó entonces oficialmente sendas demandas contra BMW y Mercedes-Benz ante los tribunales regionales de Múnich y Stuttgart.

"Ocurrió tal y como pensábamos", dijo Remo Klinger, abogado de DUH, al Handelsblatt. El abogado del clima confía en que las negociaciones verbales puedan comenzar ya el año que viene. "Las empresas pueden muy bien perder una disputa legal de este tipo. Lo hemos visto con Shell", dijo Klinger.

Mientras que Acción Medioambiental Alemania (DUH) está detrás de las demandas contra BMW, Mercedes y Wintershall, en el caso de Volkswagen, Greenpeace está detrás de la acción legal según el periódico especializado alemán the Handelsblatt. El abogado responsable, Roda Verheyen, habría dado al gigante automovilístico con sede en Wolfsburgo un plazo mucho más largo, hasta finales de octubre.

Actualización 14 de septiembre de 2022

El Tribunal Regional de Stuttgart ha desestimado en primera instancia una demanda climática presentada por Deutsche Umwelthilfe contra Mercedes-Benz. El tribunal declaró que correspondía al legislador decidir qué debía hacerse para cumplir con la protección del clima. Esto no podía anticiparse mediante una acción individual ante un tribunal civil.

En su propio comunicado, Deutsche Umwelthilfe anunció entonces que llevaría el asunto al Tribunal Regional Superior de Stuttgart como siguiente instancia. DUH exige la reconversión climática de Mercedes-Benz, en particular mediante una drástica reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos de acuerdo con las normas del Acuerdo de París sobre Protección del Clima y la Ley alemana de Protección del Clima. Entre otras cosas, Mercedes-Benz debe dejar de vender coches nuevos con motor de combustión a más tardar en 2030. Sin embargo, el fabricante de automóviles había anunciado el año pasado que quería ser totalmente eléctrico antes de finales de esta década, al menos "siempre que las condiciones del mercado lo permitan".

Actualización 08 febrero 2023

Tras las decisiones anteriores, el Tribunal Regional I de Múnich también ha desestimado la demanda presentada por la organización ecologista alemana DUH contra BMW. Como ya se ha indicado, la asociación quería exigir ante los tribunales que BMW dejara de vender coches con motor de combustión a partir de 2030. La decisión del Tribunal Regional aún no es jurídicamente vinculante y DUH ya ha anunciado que llevará su demanda climática contra BMW a la siguiente instancia.

Actualización 16 de octubre de 2023

La demanda presentada por Deutsche Umwelthilfe contra BMW por insuficiente protección del clima también fue desestimada en segunda instancia por el Tribunal Regional Superior de Múnich. La asociación quería imponer ante los tribunales que BMW dejara de vender coches con motor de combustión a partir de 2030. Sin embargo, DUH no admite la derrota y anuncia un recurso ante el Tribunal Federal de Justicia.

Actualización 14 de noviembre de 2023

La Deutsche Umwelthilfe (DUH) ha vuelto a fracasar en su intento de obligar a los fabricantes alemanes de automóviles a poner fin a la venta de motores de combustión a más tardar en 2030. Aproximadamente un mes después de que la correspondiente demanda de DUH contra BMW fuera desestimada también en segunda instancia por el Tribunal Regional Superior de Múnich (véase la actualización del 16 de octubre de 2023), el Tribunal Regional Superior de Stuttgart ha desestimado ahora un recurso de DUH contra Mercedes-Benz y ha confirmado así una sentencia del Tribunal Regional de Stuttgart que desestimaba la demanda.

"El Senado consideró que el recurso de los demandantes era manifiestamente infundado y, por lo tanto, decidió por orden conforme al artículo 522 (2) ZPO que los demandantes no tienen derecho a una denominada demanda cuasi negatoria conforme a los artículos 12, 862, 1004 BGB análogos. Una reclamación de este tipo presupone que la conducta denunciada, que es lícita como tal, a saber, la comercialización de turismos nuevos con motor de combustión, al menos conduce a una situación ilícita. Este no era el caso. Sólo podría producirse una situación ilegal si se tuviera en cuenta un efecto indirecto de terceros sobre los derechos fundamentales", declaró el tribunal en un comunicado.

Al igual que en el caso BMW, la Deutsche Umwelthilfe no se da por vencida y ha anunciado que llevará su demanda climática contra Mercedes-Benz ante el Tribunal Federal de Justicia.

heise.de, duh.de, handelsblatt.com (todo en alemán), heise.de, duh.de (actualización del 22 de septiembre; en alemán), justiz.bayern.de (actualización del 23 de febrero; en alemán),  heise.de (actualización del 23 de octubre; en alemán),  justiz-bw.de, duh.de (actualización 23 de noviembre; en alemán)